作为标准的C级车型，皇冠在国内打拼了多年，无论是口碑还是保有量与同级欧美对手相比有过之无不及。这一代皇冠不仅保持了大气豪华的用车风范，更借助2.0T发动机与后驱的搭配，不仅带来了更完美的车身重量分配，在操控与舒适方面也更为令人满意。2.0T 时尚版作为皇冠的低配车型，在提供了完备的基础安全与舒适配置的基础上，更借助LED大灯、主动刹车以及自适应巡航系统，实现了豪华科技的用车的目标。
皇冠前脸采用了大面积的倒梯形进气格栅，富有力量感的车身线条都让整车显得年轻、时尚了起来，与上一代的稳重形象有了区别。该车侧面与车尾的线条依然是平稳自然的线条过渡的设计，这符合皇冠的C级车定位。
皇冠内饰继承了传统的稳重造型，不仅大气舒展，更借助软质、皮质以及木纹装饰组成了豪华的底蕴。双屏的中控台液晶设计是皇冠车内亮点，时尚版上方是7寸， 精英版及以上配置都是8寸的，而下方为5寸液晶屏。不但可以独立显示功能信息，更以灵敏的触感方便了操作。
皇冠长宽高分别为5020/1805/1480mm，轴距2925mm，车长、层高以及轴距比全新奥迪A4L更出色。身高180cm体验者除了在前排获得宽敞舒适之外，更能在后排获得近三拳的腿部距离，这在商务社交中发挥了积极的优势。皇冠后备厢为510L，基本满足了日常用车需要。
皇冠搭载的这款型号为8AR-FTS的D-4ST双涡管涡轮发动机作为丰田20年后首款复活的涡轮增压发动机，采用很多先进技术，并有丰田TRD（TOYOTA Racing Development）部门参与研发。该2.0T涡轮增压发动机采用了丰田先进的燃油双喷射系统和双涡管涡轮增压器，双循环（阿特金森循环+奥托循换）和双VVT-i（W）技术，最大功率173kW，峰值扭矩350Nm，配合8速手自一体变速箱，不仅动力充沛平顺，更借助后驱的优势，在车身重量做到了前后近乎50：50的比例，从而比多数前驱车在操控与牵引效率上具备先天优势。在高配车型上，皇冠实现了悬挂阻尼软硬调节，充分在舒适与运动中可自由调节，即便低配不具备这个功能，双叉杆以及多连杆的前后悬挂与成熟调教的结合，也会带来令人满意驾乘感受。
责任编辑：王子祺
