在安全性方面，别克英朗在制动、被动安全、和主动安全上略有优势。而C4世嘉则在灯光、驾驶员视野和雷达灵敏度上略微领先。可见在设计初衷方面，别克英朗更加注重安全性一些。
在制动测试环节，英朗取得40.2米的成绩。英朗的制动踏板属于踩着比较舒服的类型，刹车力道也令人满意，整体的制动灵敏线性，四条固特异安乘轮胎也帮助英朗取得满意的成绩。而C4世嘉的最好制动成绩为42.55m，这个成绩的得出可以说表现的一般，如果成绩能够在40m左右，那么才是它正常的表现。
在灯光测试环节，C4世嘉的大灯采用了卤素的光源，经过测试，近光灯的最大亮度仅为364lx。英朗配备了氙气大灯，但近光灯最大亮度只有274lx。这说明了，不是说卤素大灯就一定不够亮，还得实际测试后才能下结论。
主动安全和被动安全上，C4世嘉配备了6个安全气囊，其中分为主/副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊和头部气囊，符合这个级别的水准。英朗拥有前排双头部气囊、前排双侧气囊共计4气囊，此外它在C-NCAP碰撞测试上得到了五星评价。在主动安全方面，雪铁龙C4世嘉仅仅配备了ESP车身稳定系统。而胎压监测和ESP是英朗全系标配的主动安全配置，还算厚道。
责任编辑：王昊
![视频：[胖哥试车]172期 雪铁龙新C4世嘉](http://n.sinaimg.cn/auto/20160228/MbhO-fxpwmrp0347556.jpg)
