在安全性方面，艾力绅以28分成绩领先了奥德赛，在制动和主动安全配置上形成了较大的差距。奥德赛只是在被动安全上略微领先，以致安全性评测这栏总分不及艾力绅。
制动上，艾力绅的制动系统表现很棒，在日常驾驶时，轻巧的刹车踏板显得很灵敏，对于一款1.9吨的MPV来说，100-0km/h的制动距离能够问问地停留在40米左右，也表明了它还是拥有着不错的机动性。而奥德赛则相对较差，在近十次的反复测试后，奥德赛最好制动成绩为42.20m。
在被动安全测试中，艾力绅配备了前排与副驾驶员安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气帘，共6气囊，按照我们的评分规则可以得到2分。而奥德赛则配备了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、B柱头部气囊及C柱头部气囊，共计8个安全气囊，所以得到基础分3分。同时在美国IIHS的碰撞测试中得到了最高等级的评价，所以给予1分的加分，故被动安全项，奥德赛得到4分。相比艾力绅要强上不少。
而主动安全上，艾力绅又扳回了一成，作为全系的顶配版车型，艾力绅拥有多达6项主动安全措施，除了常规的ESP与胎压监测以外，自适应巡航、车道保持功能、并线辅助、主动刹车功能都能让你找到。故得到6分。而奥德赛的主动安全配置只有并线辅助、胎压监测和ESP车身稳定系统，最终得分为3分。
