在动力上，普拉多凭借3.5L发动机的强劲动力表现，在百公里加速测试中，领先2.0T的撼路者一秒多。不仅如此，普拉多在整车驾驶感受上也比撼路者要好很多，车身沉稳厚实，悬挂减震器还拥有软硬调节功能，在舒适性上和操控性上都能兼顾。
撼路者采用的是前双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式整体桥带瓦特连杆的结构，从结构来看撼路者绝对是一辆越野的好手。但是减震调校的非常软，早绕桩时的表现比较棘手，侧倾很明显。普拉多采用非承载式底盘，前悬挂为双叉臂式、后悬挂为四连杆整体桥式。另外，顶配车型配备了可调节阻尼的空气悬挂，减震器阻尼的运动和舒适两种模式还是有比较明显的区别，尤其过坎时，完全是两种感受。
性能操控总结：撼路者搭载的这台2.0T发动机与福特锐界上的那台一致，但撼路者的车身重量可要重得多，所以在加速测试中你并不会感到有太多的加速感觉。普拉多在这方面则要好很多，油门反应灵敏且线性，大排量自然吸气发动机跟人的感觉就是越踩越有底气。两款车在越野能力上不分仲伯，都是一副好手。对于消费者而言，撼路者的性价比相对普拉多更高，值得考虑。
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![视频：[胖哥试车]157期 试驾福特撼路者](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/1115/U12952P33DT20151115152135.jpg)
