对于很多家庭来说，汽车消费仍然是一笔“巨款”，可能是家里除房子外最贵的消费品，所以，性价比就成为选车最重要的条件之一，另外，“限行”规则越来越普遍，很多家庭的备用车也会落在这个区间，那么，就让我为大家选择几款10万元内性价比较高的车型，他们的终端售价都达到1万元以上的优惠，10万元落地不成问题。
标致301富有活力的前脸设计是让人比较喜欢的地方，比较符合它那种入门级合资家用车的年轻定位，而爱丽舍并没有给过这种眼前一亮的感觉。对于在标致301和爱丽舍之间犹豫的消费者来说，不妨大胆地以外观喜好来选择，两车的配置更是大同小异。除了前脸，标致301的侧面及尾部给我的感觉属于中规中矩，没有什么突破。
标致301的车身尺寸与这个级别的合资对手相比基本相同，虽然从上表的数据看，标致301有多项占优，而其中优势最大的也就是轴距比对手长50mm左右，大概是半根手指的长度。把这些车都放在一起，很难看出谁更大一些，而内部空间才是它们的买主更多考量的方面。
标致301的内饰设计整体给人较为简洁的感觉，黑色的主色调凸显活力，跟年轻化的前脸风格比较搭配。同价位车型上很容易给人带来的那种沉闷无聊的感觉。内饰的整体设计风格还是比较简洁的，音响与空调面板界限分明，从功能上看，拥有USB接口，并且支持蓝牙播放。
标致301的内饰选材以硬材质为主，除了座椅及门板肘托位置采用皮革，其它地方都是硬梆梆的，总体来讲也很一般。除了图中提到的问题外，地台处的杯架稍加使劲也可使其晃动，有些不牢固。中控面板装配得很紧实，且缝隙均匀，很不错。
标致301的前排空间非常充裕，座椅前后可调范围适中，后排纵向乘坐空间令人满意，后备厢485升的空间在紧凑型车中很出色。后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，车内储物方面，标致301设计比较常规，能够满足日常使用。
标致301的油门初段比较灵敏，对起步窜车的抑制做得更好，油门的逻辑调校得更合理一些，方便驾驶员控制。在油门的前一半行程里，标致301的动力表现都很让人满意。动力平顺，跟车轻松，换挡逻辑和平顺性也都没有问题。
悬架的行程较长，并且调校得较软，对于路面上的多数起伏都能够很好地过滤，乘坐起来也比较舒服。当通过减速坎之类的颠簸时，悬架的处理时间会稍长。总体来说这样的表现比较不错，在同级别合资车型中处于中等偏上水平。
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