进入九月后，汽车行业一改之前的萧条瞬间回暖。从金九银十双月整体来看，整车销量有很大提升。别克英朗目前稳定在月销3万辆以上，成为合资紧凑级家用车中最大的黑马。另外，东风日产终端销售超过16.8万辆，同比增长13%，远高于行业平均水平。而自今年8月开始，东风日产密集推出的新楼兰、新逍客、LANNIA蓝鸟三款车型也广纳人气。轩逸凭借良好的口碑和高性价比以3.5万余辆的成绩成为10月销量冠军。这些车卖这么好当然是有原因的，下面让我们一起看看它们到底强在何处。
别克新英朗
指导价：10.99-15.99万元
10月销量：30690辆
重点推荐：2015款 15N自动精英型(12.69万元)
推荐理由：英朗全系标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测，这一点很厚道，毕竟看不见的这些电子设备组团保障了大伙的行车安全。15N 自动精英型在标配基础上对舒适功能进行了完善，增加了国人喜闻乐见的天窗、倒车雷达、车窗防夹手等功能，并将轮胎规格进行了加大。从销量来看，1.5L车型是其中重点，而这款15N 自动精英型性价比更为突出。
全新英朗采用别克最新的家族化设计风格，直瀑式进气格栅与圆润线条组合，不但让80后感觉大方精致，90后更趋之若鹜。这年头，紧凑车早已经成为年轻人首选的座驾之一，因而英朗的转变恰逢其时。过去保守中庸的造型已经在新款上消失，取而代之是年轻奔放的形象。
进入车内，英朗的中控台设计超有范儿，灵动线条组成了活跃又不会过于调皮的车内氛围。双圆盘仪表搭配彩色电脑液晶屏，不仅实用更凸显豪华感。
现款英朗轴距虽然比老款有所缩减，但通过优化设计，2640mm轴距依然为身高176cm的我提供了两拳的后排腿部空间，而无论身处前座还是后座，头部也很宽敞舒适。我喜欢英朗规整行李厢，干净整洁且实用性突出。
英朗为我们准备两套动力单元，1.5L自然吸气的84kW最大功率和144Nm峰值扭矩很好满足日常代步需求，自动挡则当仁不让的采用大伙熟悉的6速手自一体变速箱。1.4T则让你拥有“非一般”的感觉，最大功率达到106kW，峰值扭矩为200Nm，相当于主流的2.0L自然吸气发动机性能。再加上7速双离合变速箱在换挡效率以及输出平顺优势，预算多一些的话可以考虑。多数人都认可底盘还是全独立悬挂结构更舒适，而英朗将上一代扭力梁加瓦特连杆升级成为多连杆后悬挂之后，无论是理论还是实践都满足了多数人的愿望。
销量点评：我一点都不奇怪英朗破3万辆的销量，动感时尚的外观内饰设计，宽敞的空间感受，加上节油先进的动力，还有那合理的定价与厚道的配置，想不火恐怕都不行。需要补充的是，本来通用别克品牌国内影响力就很大，加之广泛的群众基础与老款不错的口碑，经过全新升级之后，不仅焕然一新，更有了让人喜出望外的超高性价比。
![视频：[胖哥试车]131期 试驾别克新英朗](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/0619/U6745P33DT20150619150210.jpg)
