Day9: 喀什 — 红其拉普(400km)
去红其拉普需要办理两次边防证，一次在喀什市区，另外到了塔什库尔干县城需要再半一次。喀什县城的早上10点就开门办理，塔县的下午6点钟就关门，全程290多公里的路程，因为不能在路上耽误太多的时间。
虽然看似只有290公里的路程，但是开头的那段正在修路，车只能走在旁边的土路上，不平整而且道路狭窄，还经常会车，所以走起来比较费劲，花的时间也比较多。
走出了修路路段，接下来的公路就非常好走了，驾驶着众泰T600运动款，开着时速160km/h驰骋在笔直的公路上，两旁都是目不暇接的大草原，前方着落着一座又一座的大雪山，让你感受到非一般的驾驶体验。
去红其拉普的路只有一条——G314，起点为乌鲁木齐，终点就是红其拉普，国道横跨帕米尔高原，所以一路上才有这么壮丽的景色。
帕米尔高原(Pamirs，亦作Pamir)，中国古代称不周山、葱岭，古丝绸之路在此经过。 “帕米尔”是塔吉克语“世界屋脊”的意思，高原海拔4000米～7700米。
这里包括了包括喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉五大山脉，因此群山起伏，连绵逶迤，雪峰群立，耸入云天，号称亚洲大陆地区的屋脊。
西帕米尔由于相对高差大和降水较多，因此植被也比较丰富，很适合畜牧业。在路上行驶，两旁的草原上会看到成群的牛羊。在当地的婚嫁中，他们还是保留了以物换物的习俗，也许这些就是他们的嫁妆呢。
经过最后一道关卡之后，不远处映入眼帘的便是中国的国门——红其拉甫口岸。海拔4733米，含氧量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，最低气温抵达零下40多度，因此也有“死亡山谷”之称。
红其拉甫口岸，是我国和巴基斯坦唯一的陆路进出境通道，也是通往南亚次大陆乃至欧洲的重要门户。在国门处，还有两个巴基斯坦的边防官兵在守着，他们非常的友好，简单的中文也说得不错。
众泰T600运动款也在这里，一个海拔4733米的国门处，完成了这次“纵行中国第七季，勇闯无人区”的活动，完美收官。
最美的风景都在最险要的地方，这次众泰T600运动款，以其稳定，舒适的表现，一路为我们保驾护航，带着我们去领略南疆的绝美景色和独有的人文。也许这些经历一辈子就一次，不过也已足够。
Day10：塔什库尔干县 — 喀什(330km)
塔县地处帕米尔高原西部，距喀什市298公里，与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤，海拔3000多，所以相对于平原来说秋天来得更早一些，回来的路上两旁的树大都已经黄了。
走在这样的隧道里，我喜欢打开天窗，呼吸着清晨还略带泥土清香的空气。众泰T600运动款带有全景式天窗，面积接近0.81平方米，而可开启的部分也占到整个天窗的1/2，坐在车里，也可以与大自然亲密接触。
慕士塔格峰，主峰海拔7745米，山上终年积雪不化，如同一位须发鬓白的老人，也因为它是冰川行程最早的山峰，所以也有“冰山之父”的美誉。
衬托着冰山的神圣和纯美的是卡拉库里湖，湖面海拔3600 米，深30 米，是一座高山冰蚀冰碛湖。由于冰山雪峰的反衬，水色呈深蓝偏黑，也被称为“黑海”。
很多人喜欢用一句话来形容南疆：不到喀什等于没有来过新疆。我想补充一句，“没有去过高台民居，等于没有去过喀什”。
高台民居是新疆喀什市老城东北端一处建于高40多米、长800多米黄土高崖上的维吾尔民族聚居区，距今已有600年历史，是喀什市里最能展示维吾尔古代民居生活习惯的地方，因此也被中外游客誉为“维吾尔族活的民俗博物馆”。
我想一座老城最不能错过的便是这里的人文，他们是一座城市的灵魂，是这片土地留下来的印记。这里的孩子们虽然没有ipad，手机那些高端的数码产品，但是简单的自行车，或是更加原始的手握手的人肉的抬轿，他们都能从中找到快乐。更加简单淳朴的生活，才能真正回归到生活的本质。
有些地方也许一辈子只能去一次，有些经历会让你一生难忘。众泰T600运动款的第七季活动“纵行中国，勇闯无人区”，
穿越生命禁区罗布泊，在荒漠中星空下露营，驰骋在雪山之间，顺利收官于国门红其拉甫。我会好好珍藏起这份回忆，感谢一路有你。
责任编辑：王劲尧
