宝马5系 540Li 行政版

宝马5系 540Li 行政版
购车完全指南
185

宝马5系 540Li 行政版

1943080934 layer 史杰
推荐指数

强烈推荐

总体得分

.

性能操控
  • 加 速
  • 悬 挂
  • 转向精度/力度
  • 通过性
  • 特殊设计

  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。

  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。

  • 加 速
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:0-100km/h加速时间

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地

    测试工具:D-BOX、桩桶

    测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

    得分规则:<4秒(10分)
                  4-5.49秒(9分)
                  5.5-5.99秒(8分)
                  6-6.99秒(7分)
                  7-7.99秒(6分)
                  8-8.99秒(5分)
                  9-9.99秒(4分)
                  10-10.99秒(3分)
                  11-12.99秒(2分)
                  13-14.99秒(1分)
                  ≥15秒(0分)

  • 0-100km/h加速时间为5.62s
  • 评定结果

    8 性能级 (总分10分)
  • 评定标准

    超跑级

    性能级

    运动级

    家轿级

    代步级

    5.5s

    7s

    9s

    11s

成绩分析

  车辆配备Launch Control起步控制功能,切换至Sport模式、挂入S挡、关闭车身稳定控制、同时踩住刹车和油门,这样就可以激活LC功能,也就是常说的弹射起步。

  猛抬刹车完成起步,当450N·m的强大动力传递至到后轮时,还是会产生短暂打滑。这台直列6缸3.0T发动机有着深厚的动力储备,前两挡的加速都在0.5g以上,最高达到0.7g,那种推背感会让你嘴角上扬,变速箱干脆利索, 5.62秒的成绩与官方成绩5.6秒基本一致。

  刚刚拿到车,右脚一定不会安分,250kW和450N·m随时听候支配,日常驾驶时,更多时候只恨自己胆子不够大。碰见有些虚张声势的“性能车”还可以虐菜。

 加速排名
排名 已评价183款车型 数据s 评级
1 2016款奥迪RS6 4.0T自动Avant 3.61
超跑级

 

2 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T自动 4.17
超跑级

 

3 2016款宝马M2 3.0T自动 4.8
超跑级

 

 
6 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 5.52
性能级

 

7 2018款宝马5系2.0T自动540Li行政版 5.62
性能级

 

8 2017款奥迪A4L 2.0T自动45TFSI quattro运动型 5.84
性能级

 

 
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  • 悬 挂
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:悬挂系统结构与调校风格

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

    测试工具:桩桶*12

    测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

    得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
    全车独立悬挂系统(2分)
    全车包含非独立悬挂系统(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为悬挂优秀
  • 评定结果

    4 优秀 (总分5分)

成绩分析

  这一代车型的悬架相比上一代车型更加舒适,悬架设定很软,处理颠簸既干脆又柔和,行驶质感和乘坐舒适度很棒。相反的,在紧急并线或者高速弯道中,车身侧倾还是很明显的,切换到Sport模式后,支撑性只是略有改观而已,总之,新一代5系的舒适性要远远大于运动性。

  可变阻尼悬架得到3分基础分,优秀的舒适性+0.5分,采用大量铝合金材质+0.5分,共得到4分。

 悬挂排名
排名 已评价183款车型 数据分 评级
1 2016款辉昂3.0T四驱行政旗舰版480 V6 4.5
完美

 

2 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 4.5
完美

 

3 2015款迈巴赫S级 S600 4.5
完美

 

 
7 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 4
优秀

 

8 2018款宝马5系2.0T自动540Li行政版 4
优秀

 

9 2016款奔驰GLE级 400 3.0T自动4MATIC 4
优秀

 

 
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  • 转向精度/力度
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  • 综合三位评测编辑主观评价为转向精准度优秀
  • 评定结果

    3.5 优秀 (总分5分)

成绩分析

  宝马的转向一向有口皆碑,不论是指向性、回馈力度以及响应都是同级车型的标杆水准,3.5分的得分绝对称得上。

 转向精度/力度排名
排名 已评价183款车型 数据分 评级
1 2016款宝马7系740Li尊享型 4.5
完美

 

2 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 4
优秀

 

3 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 4
优秀

 

 
10 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 3.5
优秀

 

11 2018款宝马5系2.0T自动540Li行政版 3.5
优秀

 

12 2016款奥迪Q7 2.0T自动40TFSI S-Line运动型 3.5
优秀

 

 
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  • 通过性
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为通过性一般
  • 评定结果

    1 稍差 (总分5分)

成绩分析

  通过性方面,车辆只能将将通过15cm高的路肩,得到1分。

 通过性排名
排名 已评价183款车型 数据分 评级
1 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI 5
完美

 

2 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 4.5
完美

 

3 2017款哈弗H9 2.0T自动汽油尊贵型7座 4
优秀

 

 
163 2015款雷克萨斯ES 2.5L自动300h尊贵版 1
稍差

 

164 2018款宝马5系2.0T自动540Li行政版 1
稍差

 

165 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T自动 1
稍差

 

 
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  • 特殊设计
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆整体的细节特殊设计

    测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。

    得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)

  • 综合三位评测编辑主观评价为防爆胎、可开闭进气格栅、HUD
  • 评定结果

    3 良好 (总分5分)

成绩分析

  车辆配备防爆胎、可开闭进气格栅、HUD抬头显示装置,共得到3分。

性能操控成绩分析

  本环节的五个测试项目都是环环相扣的,与车型的定位、价位有莫大的关系。作为行政级座驾来说,得到19.5分的总成绩还是非常不错的。

性能操控得分小结
  测试小项 测试项目 得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速距离 8
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调教风格 4
转向精度/力度(5分) 方向盘整体转向精度与操作便利性 3.5
通过性(5分) 车辆综合通过性能 1
特殊设计(5分) 车辆整体细节特殊设计 3
综合得分   19.5
快乐分享
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