购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为12.54s
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评定结果
2分 代步级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
CX70T搭载的这台1.5T发动机是长安自主染发，动力参数不错，不过与变速器的匹配更注重均衡，所以初段加速感一般，G值回落的很快，之后中后段加速会有猛增的过程，总体上动力表现相比1.6L版本上了一个台阶。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价179款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款奥迪RS6 4.0T自动Avant | 3.61 |
超跑级
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| 2 | 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T自动 | 4.17 |
超跑级
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| 3 | 2016款宝马M2 3.0T自动 | 4.8 |
超跑级
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| 163 | 2015款传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 12.52 |
代步级
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| 164 | 2017款长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 12.54 |
代步级
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| 165 | 2016款帝豪GS 1.8L手动领尚型运动版 | 12.61 |
代步级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性稍差
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
CX70T采用前麦弗逊式独立和后五连杆弹簧整体桥式组合，前置后驱布局，这样的结构更注重耐用性，也很符合CX70T的定位，对三四线城市和山区的颠簸路段，能够保证足够稳定性，当让也一定程度上会对舒适性造成影响。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价179款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款辉昂3.0T四驱行政旗舰版480 V6 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 133 | 2016款科沃兹1.5L自动欣尚版 | 1.5 |
合格
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| 134 | 2017款长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 1.5 |
合格
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| 135 | 2016款雪铁龙C4世嘉1.2T自动 THP豪华型 | 1.5 |
合格
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- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度一般
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
CX70T的转向采用电动助力方式，转向力度比较适中，开起来还是比较轻松的，调校符合车型定位，虚位在接受范围内。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价179款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 71 | 2015款锋范 1.5LCVT旗舰版 | 2 |
合格
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| 72 | 2017款长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 2 |
合格
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| 73 | 2016款科沃兹1.5L自动欣尚版 | 2 |
合格
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为通过性良好
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
作为一款定位明确的车型，CX70T的底盘较高，开上150mm的路肩没有压力，通过性有保证且可以超过30mm，最终得到1.5分的成绩。
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价179款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2017款哈弗H9 2.0T自动汽油尊贵型7座 | 4 |
优秀
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| 73 | 2015款东风风神L60 1.8L自动新享型 | 1.5 |
合格
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| 74 | 2017款长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 1.5 |
合格
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| 75 | 2017款名爵ZS 1.0T 16T自动旗舰互联网版 | 1.5 |
合格
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性能操控成绩分析
总分30分的性能操控这个大项上，CX70T只得到了7分，不过整体表现在同价位车型中还是比较合理，满足日常使用不成问题。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 2 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 1.5 | |
| 转向精度/力度（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能 | 1.5 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 综合得分 | 7 | ||
