购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现 实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为12.03s
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评定结果
2分 代步级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
这台名爵ZS的起步转速可以达到2400rpm，此时涡轮已经介入，因此起步还算有劲儿，前轮会轻微响胎。可毕竟只是三缸1.0T，中后段明显感到有些疲软，最终12.03秒的成绩在意料之中。
1.0T版本的名爵ZS搭载的是爱信的第三代6AT变速箱，技术成熟，平顺性有保证，日常驾驶基本感觉不到换挡的冲击。不足的地方是，它的降挡偏慢，深踩油门时，总要反应一下。不过，花多少钱办多少事，能做到平顺就足够了。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价150款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款奥迪RS6 4.0T自动Avant | 3.61 |
超跑级
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| 2 | 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T自动 | 4.17 |
超跑级
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| 3 | 2016款Levante 3.0T自动S | 5.29 |
超跑级
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| 130 | 2015款长安CS75 1.8T自动四驱尊贵型 | 12 |
代步级
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| 131 | 2017款名爵ZS 1.0T 16T自动旗舰互联网版 | 12.03 |
代步级
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| 132 | 2016款大7 MPV 2.2T自动智享型 | 12.03 |
代步级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为悬挂稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
名爵ZS采用前麦弗逊、后扭力梁式结构的悬架，设定偏舒适，对于细碎颠簸都能有效过滤，多余的振动能有效控制。同样的，偏软的设定使它过弯时的侧倾偏大，猛给油或急刹车时，车内抑扬很明显。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价150款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款辉昂3.0T四驱行政旗舰版480 V6 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 147 | 2015款东风风神L60 1.8L自动新享型 | 1 |
稍差
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| 148 | 2017款名爵ZS 1.0T 16T自动旗舰互联网版 | 1 |
稍差
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| 149 | 2014款东风标致408 1.6T自动至尊版 | 1 |
稍差
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- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为转向精准力度一般
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
车辆的转向力度可以根据需要进行选择，共分为轻盈、标准、沉稳三种风格，不过整体感觉区别不大。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价150款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 110 | 2015款东风风神L60 1.8L自动新享型 | 1.5 |
合格
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| 111 | 2017款名爵ZS 1.0T 16T自动旗舰互联网版 | 1.5 |
合格
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| 112 | 2015款福睿斯1.5L自动时尚型 | 1.5 |
合格
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为通过性较好
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
通过性方面，距离路肩80mm的空间余量为其带来了1.5分。
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价150款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
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| 60 | 2015款东风风神L60 1.8L自动新享型 | 1.5 |
合格
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| 61 | 2017款名爵ZS 1.0T 16T自动旗舰互联网版 | 1.5 |
合格
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| 62 | 2016款北汽绅宝X55 1.5T自动CVT豪华版 | 1.5 |
合格
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无特殊设计
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
名爵ZS并不具备特殊设计，不过有几个配置在日常用车中还是很实用的，比如全景天窗、定速巡航、自动大灯。
性能操控成绩分析
本环节的五个测试项目都是环环相扣的，与车型的定位、价位有莫大的关系。作为主打年轻市场的名爵ZS来说，车辆得到6分的总成绩，中规中矩。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 2 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 1 | |
| 转向精度/力度（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 1.5 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能 | 1.5 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 综合得分 | 6 | ||
