宝马X5 15款2.0T xDrive28i

宝马X5 15款2.0T xDrive28i
购车完全指南
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宝马X5 15款2.0T xDrive28i

2823102043 layer 白雅君
推荐指数

可以考虑

总体得分

.

性能操控
  • 加 速
  • 悬 挂
  • 转向精度/力度
  • 通过性
  • 特殊设计

  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。

  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。

  • 加 速
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:0-100km/h加速时间

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地

    测试工具:D-BOX、桩桶

    测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

    得分规则:<4秒(10分)
                  4-5.49秒(9分)
                  5.5-5.99秒(8分)
                  6-6.99秒(7分)
                  7-7.99秒(6分)
                  8-8.99秒(5分)
                  9-9.99秒(4分)
                  10-10.99秒(3分)
                  11-12.99秒(2分)
                  13-14.99秒(1分)
                  ≥15秒(0分)

  • 0-100km/h加速时间为7.3s
  • 评定结果

    6 运动级 (总分10分)
  • 评定标准

    超跑级

    性能级

    运动级

    家轿级

    代步级

    5.5s

    7s

    9s

    11s

13
14
15
起步GIF

成绩分析

  X5的起步转速接近3000rpm左右,起步轮胎有轻微打滑随后很快就牢牢抓住地面。整个过程中加速势头维持得比较稳定,没有乏力的迹象。最终测得0-100km/h的加速时间为7.5秒。

 加速排名
排名 已评价120款车型 数据s 评级
1 2016款宝马7系740Li尊享型 5.37
性能级

 

2 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 5.52
性能级

 

3 2015款迈巴赫S级 S600 5.86
性能级

 

 
17 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury 7.26
运动级

 

18 2015款宝马X5 2.0T自动xDrive28i 7.3
运动级

 

19 2016款MINI CLUBMAN 2.0T自动 COOPER S JCW套件版 7.37
运动级

 

 
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  • 悬 挂
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:悬挂系统结构与调校风格

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

    测试工具:桩桶*12

    测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

    得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
    全车独立悬挂系统(2分)
    全车包含非独立悬挂系统(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
  • 评定结果

    3 良好 (总分5分)
16

成绩分析

  X5采用前双叉臂后多连杆式独立悬架,调校与大部分SUV类似,更偏向舒适性。减震器初段和中段对小震动的过滤非常出色,行驶很舒适。在极限驾驶时,减震压缩至后段后侧倾明显,且ESP无法完全关闭,会提前介入修正驾驶,因此在绕桩时的表现很一般。

  • 转向精度/力度
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  • 综合三位评测编辑主观评价为精度较好
  • 评定结果

    3 良好 (总分5分)
17
18

成绩分析

  X5的转向整体具备了宝马的一贯风格,精准性不亚于轿车。不过底盘偏高,而且悬架的设定更倾向于舒适性,所以对路面的应变能力不是很好,缺乏回馈,尤其长时间以80km/h以上的时速行驶时,会很容易出现疲惫感。

  • 通过性
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为较好
  • 评定结果

    3 良好 (总分5分)
19

成绩分析

  X5顺利拿到1.5分的基础分,陡坡缓降功能加0.5分,xDrive四驱系统可再加1分,最终得3分。

  宝马X5采用的是xDrive四驱系统,中央差速器为多片离合器结构,前后桥均装备开放式差速器,轮间限滑依靠电子辅助系统完成。日常行驶时更多的动力会被分配给后桥,车辆基本呈现出后驱车的特性,理论上最多可以实现前后桥50:50的动力分配。

 通过性排名
排名 已评价120款车型 数据分 评级
1 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI 5
完美

 

2 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 4.5
完美

 

3 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury 4
优秀

 

 
7 2016款奔驰GLC300 2.0T自动4MATIC豪华型 3
良好

 

8 2015款宝马X5 2.0T自动xDrive28i 3
良好

 

9 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 3
良好

 

 
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  • 特殊设计
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆整体的细节特殊设计

    测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。

    得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)

  • 综合三位评测编辑主观评价为防爆胎
  • 评定结果

    1 稍差 (总分5分)
21

成绩分析

  缺气保用轮胎得到了一分,另外X5还可以选装HUD抬头显示功能,遗憾的是我们的试驾车并为选装,因此仅得1分。

性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速时间 6
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调校风格 3
转向(5分) 方向盘整体转向精度与操控便利性 3
通过性(5分) 车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) 3
特殊设计(5分) 车辆整体的细节特殊设计 1
得分  

 

16

性能操控总结

  操控一直是宝马的拿手好戏,即便是到了SUV车型,宝马也是称自己为SAV而不是SUV。从测试评分来看,0-100km/h加速7秒半搞定、转向精准、悬架舒适的同时很有韧劲、又有一定越野能力,X5确实是一款非常全能的车型。

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