交流群
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为10.15s
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评定结果
3分 家轿级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 62 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 10.12 |
家轿级
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| 63 | 2016款标致3008 1.6THP自动至尚版 | 10.15 |
家轿级
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| 64 | 2015款英朗18T双离合旗舰版 | 10.3 |
家轿级
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成绩分析
3008的0-100km/h加速成绩为10.15s，不算很理想，不过1挡加速还是很猛的，只是后段有一定衰弱。而且日常开的话油门反应很灵敏，也有一定动力储备，升挡不紧不慢但是很平顺。所以松油后能感觉到一定拖曳感，一踩油门就能马上有动力。比较不太好找到空挡滑行的平顺感，需要一定时间适应这种节奏。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 93 | 2015款威朗20T自动旗舰型 | 1.5 |
合格
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| 94 | 2016款标致3008 1.6THP自动至尚版 | 1.5 |
合格
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| 95 | 2016款大7 MPV 2.2T自动智享型 | 1.5 |
合格
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成绩分析
从悬挂层面来看，前麦弗逊独立悬挂的调校十分舒适，后多连杆非独立悬挂总体偏硬，而且行程较短，在通过沟坎时，后排乘客能够感受到非常明显的跳动。因此，在这一项得到1.5分的成绩。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为
-
评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 91 | 2016款逍客2.0L XVTOP CVT旗舰版 | 1.5 |
合格
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| 92 | 2016款标致3008 1.6THP自动至尚版 | 1.5 |
合格
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| 93 | 2016款大7 MPV 2.2T自动智享型 | 1.5 |
合格
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成绩分析
3008采用了电子液压助力转向，在使用过程中，低速时转向力度偏沉，对男生还好，不过女生可能需要点力气。到高速后转向明显变轻很多，不过好算比较稳定，不会觉得很飘，因此在转向环节拿到1.5分的成绩。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
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| 86 | 2015款索纳塔九 1.6T DLX尊贵型 | 1 |
稍差
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| 87 | 2016款标致3008 1.6THP自动至尚版 | 1 |
稍差
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| 88 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 1 |
稍差
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成绩分析
在通过性方面，面对一般的城市道路，3008可以顺利通过15cm高的路肩，但余量已经几乎没有，因此基本上只能应对城市道路。此项得分为1分。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为 1
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
在特殊设计方面，3008搭载了HUD抬头显示装置，能够一目了然的显示出当前车速，保证了行车安全，因此得到了1分的成绩。当然，这台车还具备发动机启停、全景天窗和行车记录仪等，但都无法算作特殊设计加分。
性能操控成绩分析
性能方面，新款3008没有对动力底盘做什么改变，因此得分上也没什么变化，仅仅是因为车况的不同和天气原因，所以加速成绩略有不同。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速时间 | 3 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调校风格 | 1.5 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 1.5 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能（越野车交叉轴项目） | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体的细节特殊设计 | 1 | |
| 得分 |
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8 | |