舒适程度测试分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为53.57dB
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评定结果
5分 非常安静 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
CT6在怠速时的噪音比较安静,V6发动机相当平顺,在2000rpm以下巡航根本感觉不到任何噪音和震动,以至于CT6在80km/h和120km/h时的噪音都相当小,当然这也与先进的密封技术密不可分,最终成绩在54dB以下,得到了5分。
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为功能相当丰富
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评定结果
4.5分 非常宽敞 (总分5分)
成绩分析
虽然前排座椅与后排座椅的坐垫长度并不是很出色的水准,好在可调角度还算不错,这也就是说其实还是能够给乘客带来足够的支撑力;CT6的座椅配备了电动16向调节以及加热、通风和按摩等功能,基本上能够满足各类人群的需求,除了两侧包裹性稍差以外,其他方面都表现得不错,总分得到4.5分。
编辑点评
马来:在10%的激烈驾驶情况下,两侧支撑不到我这种瘦人。
小白:只要舒服就足够了。
平哥:比我的秀尔豪华多了。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为1分22秒
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评定结果
4分 较快 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
CT6顶配版车型除了提供前排双温区全自动空调以外,还加入了后排单独控制的空调系统,前排驾驶员也可以通过中控台屏幕来控制后排的空调工作;我们先将车辆静置在15℃以上的地下车库8小时,待车辆满足气温在15℃-25℃的温度时,开始进行空调制冷能力测试,最终用时1分22秒,按照我们的评分规则可以得到4分。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.10mg/m3
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评定结果
3分 良好 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
CT6的车内甲醛含量为0.10mg/m³,虽然符合国家车内标准值0.10mg/m³,但是没有达到国家室内0.06mg/m³的标准,所以按照我们的评分规则只能得到3分。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为高级翻毛皮与木纹装饰
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评定结果
4分 高档 (总分5分)
成绩分析
CT6的全车内饰基本没有可挑剔的,大部分区域采用皮质面料包裹,车顶全部采用翻毛皮材料装饰,中控台的木纹饰板也显得很高档,细节之处的做工、材质都属于上乘品质,综合这些特征可以得到4分。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数34个
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评定结果
5分 发烧级 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
Bose重磅推出全新凯迪拉克CT6专属的Panaray®音响系统,这是Bose史上最尖端、声学表现最为卓越的汽车音响系统。这套系统首次应用了源于Bose家庭娱乐产品和专业音响产品的核心技术和设计元素,为驾乘者呈现前所未有的车内聆听体验。没有理由不给满分。
舒适测试成绩分析
舒适测试大项的满分为30分,CT6拿到了25.5分的成绩,除了很高的内饰配置以及用料之外,它的内饰整体表现子啊视觉上也很符合豪华品牌的特征,乘客在所能触及的范围内都不会感觉到任何大的瑕疵,坐在CT6车内能够拥有很不错的舒适体验。