动力出色 新浪汽车深度评测比亚迪G5各项测试成绩
从照片中的车身姿态来看，比亚迪G5的起步抬头并不明显，之前提到悬架“初硬后软”在这里起到了作用。可以说8.85秒的加速成绩在同级别车型中算是非常优秀了，要知道同价位的合资车型用的还多是1.6L、1.8L的自然吸气发动机。
值得一提的是，比亚迪G5全系标配前通风盘式制动器。在长时间的激烈驾驶中，打孔通风盘能保证更好的散热性，避免制动器过早出现热衰退。从照片中看，G5的制动点头现象比较明显，前轮几乎被压缩至极限，后轮悬架行程也被拉长。
绕桩测试中，比亚迪G5的表现比较出色。如同之前所讲，车辆在极限工况下底盘表现非常扎实，侧倾并不明显，给内侧车轮留出了足够的附着力。ESP和TCS在整个过程中也发挥了作用，对内侧车轮进行制动，从而抑制转向不足。
总结：
比亚迪G5是一台很有诚意的车，我们总会认为，一台车如果外观够靓，那么动力肯定一般；动力够好，空间又难以保证；空间大了，配置可能又不丰富。但比亚迪G5似乎突破了这个怪圈，它拥有高原创性的外观、充沛的动力和周到的主动安全性，配置方面更是一如既往的“比亚迪式”厚道，像遥控钥匙、Car Pad系统这类创新又足够实用。G5可能唯一也是最明显的不足就是后排头部空间不尽如人意。好比当一个人足够优秀时，他身上一点点的缺陷都会被放大，那么你是会因一堆优点而选择一辆车呢，还是因为一处不足而放弃它？
