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配置有亮点解读马自达3昂克赛拉 启东马自达4S店

http://auto.sina.com.cn  2014年09月17日 16:59  新浪南通汽车   字号:

  本次我们实拍的马自达3昂克赛拉将于五月上市,也是今年北京车展首发的马自达主打车型。“Mazda3 Axela昂克赛拉”是全面采用新一代“创驰蓝天”技术以及全新设计主题(官方称之为“魂动”)的马自达新一代产品群中的第三款车型,也是凝聚新生马自达深厚价值内涵的主力车型。该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机,包括首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。同时,该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上,首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。24小时订购热线:15262734020,南通汽车团购QQ群:① 233547277(购车团购咨询)

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    今天我们实拍的这台昂克赛拉是2.0L三厢旗舰型,也就是顶配版本。如同大哥阿特兹,昂克赛拉给我的感觉是经验,车身线条的设计动感精致,就像一头追捕羚羊猎豹。从尾部来看,许多两厢车三厢版的时候会显得生硬不协调,而在今天我们实拍的三厢版昂克赛拉身上不存在这样的问题,尾部自然饱满,浑然天成。
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  本次我们实拍的三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm,两款车的轴距相同,都为2700mm。相比同级别其它车型,昂克赛拉在轴距上的优势非常明显。

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  可能在很多人印象中使用非全尺寸备胎是为了节约成本,是“抠门”的体现。其实不然,虽然小尺寸备胎的确可以降低成本,但它的优势也显而易见——更轻的重量,更小的体积,都是非全尺寸备胎的优势。毕竟,车里常年拉着一个大大的全尺寸备胎并不经济。

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    昂克赛拉全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,再次印证了自己的运动定位。同时,昂克赛拉低调地把双边排气隐藏在裙下。比起一些把单边排气装成双边排气的车型,是不是很低调呢? 点击图片进入下一页

  昂克赛拉最大的亮点当属人机交互系统。除了触摸显示屏,还可以通过换挡杆后方的操作面板进行操作,用习惯之后非常方便。目前同级别中采用类似人机交互系统的车型并不多。

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    全车多处使用仿碳纤维材质装饰,进一步增强昂克赛拉的运动气息。当然,作为一台顶配的主打运动的车型,换挡拨片自然也是必不可少。
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  实用的HUD抬头显示系统在同级别车型中非常少见,显示效果很好,可以说非常厚道。稍显遗憾的是,这套抬头显示系统只有在顶配车型上才有装配,不过即使是顶配车型,售价也一点都不“顶配”,非常亲民。

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    为了满足不同用户的购车需求,昂克赛拉的两厢三厢车型各有一款5速手动版本。而除此之外,全部都是6速手自一体变速箱
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    即使拥有优秀的轴距和紧凑的身形,昂克赛拉的后备箱容积还是达到了419升之多。 点击图片进入第一页
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  昂克赛拉继承了前款马自达3的灵活操控,方向盘精准的指向为自己赢得了不少好口碑。据店内的工作人员介绍,昂克赛拉兼顾了良好的运动性能和舒适性,悬架软硬适中,而且油耗经济。这正是马自达“创驰蓝天”技术的理念。经过短暂的接触我不难发现,这台昂克赛拉由内而外向我们展示着骄傲和诚意。从外观到内饰,从配置到动力,无不令人眼前一亮。总而言之,我们能看到马自达在不断自我突破,为消费者带来更优秀的产品。我们有理由相信,昂克赛拉可以取得不错的销量。

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  (文/新浪南通车市 陈燕)

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