优秀生 新浪汽车深度评测江淮瑞风S3各项测试成绩
加速测试加速测试中，瑞风S5没有辜负期望，起步时只要控制好油门与离合器之间的位置，轮胎在短暂的打滑之后会很快抓地，动力释放很直接；起步阶段，瑞风S3所搭载的1.5L发动机会允许驾驶员将转速拉升至6500rpm，这有点出乎我的意料，所以在2挡的末端，车速已经到达了90km/h，升入三档后随即破百；关于手动挡车型的换挡时间问题，我个人的操作极限在0.4秒左右，相比自动变速箱还是耽误了一些时间，最终12.72秒的成绩令人满意，虽然车重只有1210kg，但是对于排量只有1.5L的小型SUV而言，12秒左右的加速感受还是很线性的。
制动测试在日常驾驶中，瑞风S3的制动踏板能提供很优秀的脚感，这种感觉不仅仅是灵敏，同时表现得很线性，踏板能根据驾驶员的力度给予最合适的反馈，没有任何乏力；在制动测试中也验证了这一点，超过-1G的反向加速度G值说明了瑞风S3强有力的制动效果，整个刹车过程平稳有效，低于42米的刹车距离算是优秀水平。
绕桩测试由于SUV车型造型的缘故，瑞风S3的整体重心偏高，并不是很宽的车身让它在紧急变线动作下显得有些飘忽，悬挂系统没有拖太多后腿，硬邦邦的调校确实在稳固车身方面帮了不少忙；电动助力转向系统很轻盈，但是况量也很大，这不便于驾驶员在短时间内找到车头在下一秒要去的方向，所以瑞风S3在弯中的极限来的较早，运动性能方面稍打折扣。
编辑点评：
瑞风S3能给第一次驾驶它的人不少惊喜，即便是我不怎么懂车的话，我也会感觉到它很好开；的确，小型SUV的概念还算是一种雏形，接触和尝试它的群体正在逐渐壮大，合资品牌在耀武扬威的时候，自主品牌当然不能落后。
近些年，自主品牌在车型的外观内饰上着实下了一把功夫，就像眼前的这辆瑞风S3，单从设计角度而言，它还是挺吸引人的；同时，乘坐空间表现得不错，车内噪音不大，油耗也不高，这都是自身的绝对加分项；当它再一次给我惊喜的时候，就是我看到了6.58-8.48万元的售价。或许有些人会说，这车没你说的那么神，没有那么强的操控，也没有高配置的舒适空间；没错，但我的意思是，如果把车开回家花了不到10万元，瑞风S3还真有点儿滋味儿等着你细细咂么和品味，要啥自行车啊？
