星客特：推自有品牌 深入细分市场

　　2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。

　　新浪汽车：广大新浪网友大家好，欢迎大家来到2014北京车展新浪汽车访谈间，今天我们非常荣幸地请到了星客特汽车总经理高峰先生，高总您好。

星客特汽车总经理 高峰

　　高峰：你好，新浪的网友大家好。

　　新浪汽车：我们也知道星客特是一个在中国有十几年历史的品牌了，先请您向大家介绍一下星客特这个品牌。

　　高峰：星客特的是一个英文翻译过来的，原来叫Star Custom就是量身定做，我们在2011年把它的子品牌提升到Star Coach就是豪华的大的房车的概念，更能引起别人对英文的自面理解。

　　新浪汽车：今年的北京车展上咱们星客特有哪些亮点呢？

　　高峰：今年我们的选择品质，选择星客特，在中国的房车领域后起之秀也有很多，所以我们在细分市场里选择高端的这一个阶层，主要这次来是两块。一个是我们叫新款弯流，这个是走了时尚路线，今年原本苹果的白色手机让汽车白色销量提升了差不多35—45个点，那今年是土豪金，所以我们就在所有的金属键上面做了镀金的方式，那么在音响方面选择了这个领域里的最顶级的奢侈品D&O跟他们合作，然后在座椅也是完全采用了180度放平的航空座椅，这款车子主要是我们这次的一个新亮点。

　　再一个用星客特的车驾识别代号和LOGO的车辆我们都是用公务机的名字来定名，然后我们是用原来的LOGO和识别代号的，那都是用游艇的名字命名。就相当于说美国的航母都用总统的名字，驱逐舰用什么样的名字，所以我们就命名这个序列号和型号。因为别人老问我们为什么取这样的名字，我说老是想名字很麻烦，我就给公司做了规划，就是在星客特的LOGO和识别代号全部是部是按公务机的序列来排就好了。

　　新浪汽车：我们也知道今年星客特有一个很重要的举措就是推出了一个自有品牌，那么今年我们推出这个自有品牌的话，它的意义在什么地方，未来对它有什么样的规划？

　　高峰：首先我跟大家纠正一下，星客特就是个牌子不叫自有品牌，只是很多人不了解房车。他看到房车的时候老看到底盘的标志，看到福特的标志就认为这个车是福特做的，看到奔驰的标志，就以为是奔驰的车。但是它们只是这个车的一个零件而已，是变速箱，是桥架的部分，那我们这个车里面底盘的部分只占10%，剩下90%都是我们做的。就跟造房子概念一样，我们造的房子很多人都认为最重要的是地基，比如说在北京的什么位置，朝阳公园，别人都以为这是朝阳公园的，其实这是两回事。所以我们只是换了种说法，让别人更能记得住叫更接地气的说法，叫自有品牌，其实我们是一直存在的，只不过我们的工作在幕后，别人看不到。

　　那为什么要这么做呢，是因为国家汽车有三包政策开始，很多多人都会认为如果汽车质量有需要售后服务的，他都认为是底盘方做的，其实不是底盘方做的，是为了规避这个问题。而且我们自己来讲，当你产品品质做到一定程度的时候，就比如说爱马仕包，其实整个包它就是牛皮的，但是谁知道这个牛皮是哪家产的？不知道，不知道这个牛皮可能是比萨的哪一个小作坊精工细作做的牛皮，所以我们就是做这个牛皮的工作，做幕后的工作，很少人知道这个品牌的工作。所以这次我们彻底做一个转型，让你完全忘记原来的底盘的形象和底盘的认识度。

　　新浪汽车：刚才谈话中您也提到了奢侈品爱马仕，我突然想起来其实咱们在营销方面也有很多亮点，特别是前些年我们做过一个1.5亿的套餐，当时也是引起了一定的轰动。我想知道今年我们在这方面有没有一些什么样的拓展？

　　高峰：那是一个营销的案例，我做商学院写营销案例的时候也用了这个案例，那是有我个人情节的一个东西。因为我曾经在北美的时候去一家工厂看过劳斯莱斯，到现在快20年了。那是银天使，我问这个车主是谁，他说是迈克尔杰克逊，是全镀金的，迈克尔杰克逊特别喜欢镀金。我当时很仔细的拍照研究这个车，最后我自己去打造这个车的时候是为了完成梦想而已，不凑巧的是这个梦想成为了媒体追逐的焦点，成为了我们营销的一个焦点。我发我名片的时候，告诉大家星客特大家都不知道，但是你说1.5亿他一定知道。

　　新浪汽车：确实这个事情非常出名。

　　高峰：我自己拿名片告诉他我是星客特的他并不知道，现在变成倒过来了。

　　新浪汽车：是，当时真的是非常有创意的一个举措，可以说整个是打包的销售，当时也非常受欢迎。

　　高峰：今年持续的话题，我们今年第一个走实操路线，把每一件做的小东西都给客户去看，每个东西都给客户体验。最主要的是今年我们转变一个思维，我一直是在传统思维看问题，做模具，做什么东西，其实在去年我就说我们汽车，每家汽车厂商都去研究前仪表台，怎么把导航设计的漂亮，就是这些花样，每台车都大同小异，摆的位置基本都是居中，就保时捷有了时尚感，有了一些创意。所以我们说一定要颠覆一下，凯迪拉克轿车我也看到了，我们今年就把前面除了空调出风口，其余所有的按键都取消了，就一个IPAD。其实你想你的汽车就需要一个导航，然后放CD的，USB接口，插U盘，听音乐。这个功能一个IPAD或者一个三星的全部替代，而且你后面装一卡车的CD也没有IPAD里的百度音乐多，你要听收音机有无数的客户端，你想听纽约的也行，想听北京的也行，想听任何的都可以。包括导航，原车导航，宝马旋钮，奔驰旋钮的都不方便。那你用了IPAD以后，谷歌的你听着不爽，你想听林志玲的声音可以用高德，前方二百米有什么什么。所以我们一定要用互联网的思维考虑汽车，否则的话这些汽车今后会变成诺基亚和摩托摩拉。我们有个3G网卡在里面，因为现在IPAD 4G网卡还不成熟，已经足够让你的导航，视听系统，而且我们外面音乐系统还没接原来汽车的喇叭，我们把原来汽车的喇叭取消掉了，就是用一个 的外壳套进去，整个音质很好，你汽车原来的功能它全有。

　　新浪汽车：是相当大的变革，而且是坚持定制这种高端路线。

　　高峰：对。

　　新浪汽车：想问一下这边渠道方面的建设怎么样？

　　高峰：渠道我们是分了几种，城市专营店和省级总代和星客特的合作伙伴，其实渠道的数字是比以前多了，但是2012-2013整个豪车受经济影响还是下滑的。我们今年在下半年会推出一款相对便宜一些的车。我们也是调研了玛莎拉蒂一款100万以下的销售的是非常好的，相对来说可以看出人的消费是相当理性了，渠道也是每年都有在增加，沉淀的也很不错，到二三线城市，小的比如说我们最近有一个小车突然冒出来，卖的很好。那么其实来讲就是中国的汽车消费在60万—80万阶层的客户群体是最多的，然后往高端难卖，10万以下难卖，60—80万的客户特别多。我觉得这是一个经济的怪象，这折合成美金已经十二三万美金了，这也是很贵的价格。

　　我也是前一段时间去拿一个资料，因为我曾经去过俄勒冈州的一个小城市尤金，当时去那个城市去订车，因为当时那个城市的车价便宜，因为很早90年代时候去的，我都不知道这个城市是干吗的，结果是大学城。两个月以前我看到一篇报道，说满大街都是法拉力、保时捷、兰博基尼这些豪车，为什么？因为是父辈在这儿买车肯定都是一百多万，两百多万，觉得给儿子女儿买个车那六七十万就够了，那折合成美金是十几万，这都是玛莎拉蒂、保时捷911级以上的车了。

　　新浪汽车：我们今后是不是也要向这个方向发展。

　　高峰：获取利润是100万的车，战区市场份额是60—80万的车。

　　新浪汽车：星客特不仅是改装车这么简单，也代表了一种文化，在中国您觉得改装车市场的未来会怎么样？

　　高峰：首先我真的是不能代表改装车领域，因为改装车领域是个性化的，我只能发表我的意见。其实这分为两块，一个是组建标准生产的，标准模式的东西要让人家喜欢是喜欢内在的东西，人家不是喜欢苹果的外形而是内在的东西，要不你去做内功，把内在做的很好。改装也是分为两个，像(英文)提升奔驰的发动机，刚劲，比如说S65到一千匹马力，其实你做到汽车里的布加迪，他是一千匹，没有人能达到。我有个船，船才一千五百匹马力，那这样给你的推背感和兴奋感是不一样的。

　　每个人都是有独立个性的人，所以就有一部分人追求独立个性，我们卖的客户群体是35岁以上的。我们卖的是他对生活方式的选择，他要回馈自己，中国商人真的是不比其他国家的商人。其他国家的商人，媒体人下班可以关手机，但是中国的商人、媒体人不可以，因为这个社会是满负荷在运转，你不找事，事在找你，所以就在这时候坐在车上那安静的一刻回馈自己。现在中国越来越多的人不自己开车了，请司机开，换句话讲在中国大小是个老板都请得起司机，但是在美国只有总统、副总统、国务卿，国防部长都得自己开车。

　　新浪汽车：确实是，那么最后一个问题，就是刚才其实也问过您，未来改装车市场总体来看您觉得会是怎么样的？

　　高峰：现在是个性的时代，比如说在我们那个时代大家都穿着黄军裤，稍微穿的不一样就觉得与众不同，很另类，那现在就不一样了。实际上这也是现在改装车的情况，像有一种情况，一些人比较喜欢买本田、尼桑这种小的车子，去改大包围，钢圈，就像速度与激情里的，这是一个代表，这个一定会到中国来。还有是高端怎么舒适、享受的这一端，这两端发展的势头都非常好。

　　新浪汽车：就是说总体会发展的很好，同时在细分市场上也会很好。

　　高峰：是。

　　新浪汽车：非常感谢您能来到新浪，今天的访谈就到这里，谢谢。

　　高峰：好。