一汽马自达：做好市场应对未来股比放开

　　2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。

    新浪汽车：各位新浪网友大家好，这里是2014北京国际车展新浪直播间，现在来到直播间的是一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久先生，田总您好，请跟我们新浪网友打个招呼。

一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久

田青久：各位网友大家好。

    新浪汽车：今年北京车展一汽马自达的展台有哪些亮点？有哪些重点车型发布？

    田青久：谢谢，今年的北京车展作为一汽马自达展现产品力和品牌力的一个良好平台，一汽马自达非常重视。一汽马自达此次共带来了八款车型，最大的亮点，当然是两款明星车型，也是作为家族新领袖首次以国产车亮相：Mazda6 Atenza阿特兹和中型高性能SUV CX-7。其他包括已俘获超70万车主芳心的经典车型Mazda6、引领中高级车市运动潮流的睿翼、完美诠释运动轿车精髓的睿翼轿跑车、主打宜商宜家的时尚全能MPV Mazda8、原装进口高性能动感MPV Mazda5、旗舰级大型SUV CX-9等车型都将精彩亮相。

    新浪汽车：Mazda6 Atenza阿特兹上市期临近了，对于这款车，它有哪些改进，对未来市场销售情况有什么样的预期？咱们的营销有哪方面的准备？

    田青久：Mazda6 Atenza阿特兹是在4月9日一汽轿车的生产线正式下线，我们公布了预售价格是18.98万到24.98万区间。价格刚刚公布，就引起了消费者的关注。对这款车我们的策略是集中火力，全面进攻中高级运动轿车市场，目标是成为中高级运动轿车市场新的王者。在营销方面，我们也开展了一些创造性的营销活动，在推广方面，我们引入了1.0+2.0的推广模式，很多网友问，是不是一汽马自达在套用互联网概念赶时髦，其实不是这样的，我们考虑到Mazda6 Atenza阿特兹的一些客户群的特点，它的用户群，我们调查分析，主要YLE+MBE，这个族群的特点是年龄阶段大概是在泛八零后，追求自我主张、个性、敢于尝先。所以说传统1.0的推广，“我说你听”这种填鸭式的已经被他们所拒绝。所以我们所谓的1.0+2.0，简而言之，用四个词形容：互动、体验、整合、跨界。所以说我们围绕着推广，围绕新用户的特点，更多地分享，更多地让他参与，更多地创造机会，搞体验式营销等等，这是我们的考虑。

    说到Mazda6 Atenza阿特兹的特点，应该说它是从零开始，以打破常规的理念开发的，它搭载了创驰蓝天技术与魂动造型设计，如果你是外貌协会的，你看了它会一见钟情的。创驰蓝天技术在近期也跟广大网友做了很多层次的交流，它的优势是毋庸置疑的，简而言之，它是集发动机、变速器、底盘、车身为一体的一个综合性的技术提升，谢谢。

    新浪汽车：根据您说的这些，我感觉到它主要是针对年轻群体，年轻的，运动的，跨界的这些，其实市场上也有很多对手，一汽马自达它的优势在哪里？Mazda6 Atenza阿特兹的优势在哪里？

    田青久：我认为现在这个时代单纯靠营销推广已很难提升品牌，但是往往一款明星产品却能成就品牌的价值。我们就是要结合Mazda6 Atenza阿特兹强大的产品力，把它打造成一汽马自达的明星产品。刚才我介绍了一个概念，它的魂动外形设计，是吸取了大自然当中猎豹出击的这样一个动感，同时把很多概念车上的造型、线条、颜色都运用到量产车上。比如说它的魂动红“匠涂”涂装工艺是很复杂的，消费者一见确实倾心，所以如果是外貌协会的，为什么不选择它呢？其实更重要的还在于技术，你一见钟情之后，它的技术上到底有哪些特点，给消费者带来利益呢？首先我想说的是它激情澎湃的高效动力，它的发动机采用了可媲美F1赛车的13：1的高压缩比，0到100公里的加速时间是8.3秒，同时它的效率燃油比又是最高的。

    第二方面，我想说说Mazda6 Atenza阿特兹的人马一体的极致驾控，无论是在驾驶过程中的行转停，都充分感受到人车合一的感觉。大家又问了，这是不是还是概念？可能很多男生小时候都有武侠梦，人剑合一，开了这个车，消费者有一个深刻的体验，他觉得这个车是他身体的一部分，前一段在成都的试驾会上，林志颖开了这个车，他是专业的赛车手，他感觉无论是Mazda6 Atenza阿特兹的动力性还是它的底盘调校，都给他印象非常深刻，感觉很听话，意念之间，马上就能够响应到车的行转停的各个环节。所以这是第二个亮点。

    第三个是安全环保方面。关于Mazda6 Atenza阿特兹的安全性，数据能说明一切，在日美欧的最高权威的碰撞当中，它屡获最高安全奖项。在环保方面，它的2.0L发动机，百公里综合油耗6.3L，这是一个保证了低碳生活的燃油效率。此外，它的金属材料可回收利用方面也做得非常好，可回收利用率超过了8%，同时它在挥发性化合物控制方面，采用了低VOC的材料。Mazda6 Atenza阿特兹的环保性不仅对于低碳绿色地球有好处，也充分关心了消费者本身，是一个非常富有人性化的一个环保。

最后还想说一下它的装备，国产的Mazda6 Atenza阿特兹引入了11扬声器高级BOSE Centerpoint 2环绕声音高级音响系统，让大家能感受到非常震撼的听觉效果，其他的优势还有很多，我就不展开说了。

新浪汽车：您刚才说得很对，一款重量级的产品，一款有代表性的产品能给我们极大地提升品牌的价值，它的影响力。过去我们一汽马自达它主打的产品最重要的就是马自达6，跟马自达睿翼，这两款产品对比起来，马自达6的价格压下来，销量立刻冲上去，而马自达睿翼，我认为它也是一款非常成功的产品，但是由于价格原因，很多的消费者没有选择它，所以马自达睿翼的销量受到了限制，Mazda6 Atenza阿特兹现在的定价我看到的是18.98万到24.98万，这样的一个策略是怎样考虑的？它如何让消费者愿意选择这样一款产品？

田青久：在B级车市场，各大品牌都投放了它的招牌性的产品，这是竞争最激烈的一个细分市场。马自达6投放市场多年，用户的口碑很好，为了保持它的良好的竞争力，现在策略是以B攻A，满足消费者的需求。而睿翼随着B级车市场竞争的加剧，实际上成交价格已经落到了15万到18万之间。而Mazda6 Atenza阿特兹上市之后，主攻中高级运动轿车市场，所以我们把定价定在更高的一个级别，它们是有差异化的。而且刚才我说的那个价格区间，只是一个预售价格，相信5月6日上市之后，还会给广大消费者一个惊喜，请大家拭目以待。

新浪汽车：现在CX-7即将国产，国产之后有哪些变化？对于这款车未来的销量市场表现有什么样的一个期待？

田青久：CX-7是一款运动型的，高性能的SUV，它继承了马自达传统DNA—操控特点，所以它又叫SUV操控王。所以我们先不谈它的跑车化的外形，说它的性能，最大的一个特点还是它的操控性。其次在国产车阶段，我们同时引入了2.3T，一个大马力的涡轮增压发动机，四驱车型，再加上原来进口车2.5L两驱的，所以产品组合会进一步拓宽，消费者的需求会进一步满足。它的动力性得到了有效地提高，它的高通过性，208mm这个数据也是非常傲人的，再加上它的五星安全性等等，我想在依然增长迅速的SUV市场，它会有它的一席之地的，我对这款车型非常期待。

新浪汽车：前几年马自达的产品线不是非常丰富，这两年逐渐推出了一些新产品，马自达也逐渐活跃起来，对于未来几年的发展，一汽马自达现在有哪些车型的规划？包括现在SUV也出来了，很多企业现在重点在突破SUV市场，尤其是在上下延伸，微型SUV，大型SUV都在扩展，一汽马自达有怎样的规划？

田青久：2014年是马自达全领域的复兴之年，在今年我们投放了刚才说过了两款重量级的产品，五月份搭载创驰蓝天技术的Mazda6 Atenza阿特兹，七月份的CX-7，相信这两款车型导入之后，能够极大地拓宽消费者多样化的用车需求，因为我们的产品线已经涵盖了轿车市场、MPV市场和SUV市场。在今后，我们将根据广大消费者的需求，引入越来越多的大家喜欢的产品，这方面我们也有深刻的考虑。总的来说，我们今年的策略有双中心，一个中心就是一切工作的出发点都要围绕着用户需求来。第二个中心，就是所有工作的落脚点都要在助力渠道成长上。所以用户的需求我们会充分地考虑。

新浪汽车：您刚才提到了一个非常重要的方面就是渠道拓展，现在很多的车企，合资车企、自主车企业也好，他们都在向三四线城市扩张渠道，马自达方面有什么样的准备？我们的销量如何支撑这么多的网络？

田青久：确实，三四线城市的增长潜力，各个品牌都会有充分的一个准备，大家也看到了这样的一个潜力，一汽马自达从去年开始，有一个网络的策略，叫做扩网、靓网，靓网不用说了，为了迎接新车上市，全网络进行靓网工程的改造，使用户购车的体验更美好。更主要这个扩网怎么扩？我们不是盲目增加经销店的数量，一定要通过一个缜密的计算来考虑我们的网络。在三四线城市我们除了扩大我们的覆盖率以外，更注重它的下沉度，一个是导入小规模店，让投资人低成本投入，使他盈利在短期内得到很好的一个保障。此外，我们还通过一些二网合作的形式渗透到三四线城市，还有一些直营店的模式。所以说在三四线城市，一汽马自达是一个多元化的网络渠道模式。当然了，网上营销这个机会我们也在关注，也在考虑这方面的一个潜力。

新浪汽车：就是在您刚才所说的各级网络之间怎么保证它的服务效率、服务质量，它们之间有什么样的差异？

田青久：在一级市场，它导入的是一个规范的4S店模式，当然它是整车销售、售后服务、配件供应等等一体化的。在三四线城市的小规模店，也要求它销售和服务的功能都具备。所以说我们提出口号叫买车不出县，修车不出镇，希望它的服务半径能够方便于用户购车和修车，在这方面我们有充分考虑的。

新浪汽车：还有一个问题，最近合资股比的问题热了起来，苗圩部长也表态了，说未来合资股比会逐步放开，首先从汽车以外的其他行业，然后逐步放开，汽车未来也必然会放开，对于合资车企股比放开这件事情，一汽马自达有没有什么计划，您觉得会对中国的汽车业有什么样的影响？

田青久：我也注意到了这个问题，这是咱们汽车行业非常关心的一个问题，看样子大趋势是不可逆的，未来在充分的市场竞争中，这一天早晚会到来。既然是这样，可能给我们中国民族汽车工业就提出了一个非常紧迫的课题，套用一句话叫“男儿当自强”，可能我们在有限的时间内也做好了充分的准备。作为一汽马自达眼前的任务，我们就希望通过我们产品线进一步拓展，满足用户多样化的需求，最大限度地抢占我们细分市场的份额，让用户无论是买车、修车，都有一个非常完美的体验。在这个方面，我们是做好充分的准备的。

新浪汽车：非常感谢您，感谢田先生做客新浪汽车，祝福一汽马自达发展越来越好。

田青久：谢谢你，谢谢大家！