与SUV市场连续多年的蓬勃发展相比，国内MPV市场一直不温不火，尽管有途安、逸致等家用小型MPV参与竞争，但以GL8为代表的商用MPV仍是市场的主流。
2月底，上汽大通发布了G10，价格区间为12.98万～21.98万元。“G10的登场标志着上汽大通两翼产品战略落地，并开辟出MPV新市场细分。”在日前的媒体试驾会上，G10整车平台总监王瑞表示，G10将直接对标GL8中低端车型，占据中国MPV中高端细分市场。过去十年，中国MPV市场呈现哑铃状，要么太高端，要么太低端，“两头大、中间小”的市场格局，给了G10足够的发展空间。
记者在试驾后发现，G10在设计、动力和空间等方面都表现不错，它搭载的是上汽集团最新一代高效2.0T涡轮增压发动机，配备ZF 6AT变速箱，最大功率达165kw，最大扭矩345Nm。这组数据不仅超出了MPV行业中最高端的进口车型，也超越了许多SUV的动力表现。上汽商用车总经理蓝青松认为，G10就是用相当于目前市场上主流高端MPV产品一半的价格，买到同等价值的产品。
尽管每个企业在产品宣传时，都会“自卖自夸”，究竟市场表现如何，还要看消费者愿不愿意用“钞票”投票。但统计数据也显示，MPV市场尽管总量不高，却是国内增长最快的市场之一，2012年销售了49.3万辆，而2013年销量就达到130.5万辆。同比超过150%。据预测，今年MPV整体销量将突破200万辆。不断做大的市场蛋糕，让越来越多的企业开始垂涎，竞争也逐渐加剧，GL8一统天下的格局或将由此改变。
