再过几日，又是一年一度的315消费者权益保护日，近年来随着国内人均汽车保有量的逐步攀升，私家车的投诉量也连年涨停。而相对于新车，二手车的如何解决质量问题永远是消费者的盲区，恰逢时宜，笔者就如何二手车质量问题的定性、如何规避问题二手车以及遭遇质量问题后如何寻求解决这三个方面与大家分享。
二手车质量问题的定性
之所以要将问题的定性放在首位，是因为部分消费者通长会混淆车企与二手车经销商之间的关系。只要是车辆出厂时埋下的质量隐患，就是车企的问题，举个最简单的例子就是大众DSG变速箱的召回，无论您的爱车是几姓家奴，一律按召回条款操作。而二手车经销商的责任则是应将商品车的车况事先汇报给客人。对此，诸如车王之类的经销商推出了认证二手车的概念，一台二手车要经过232道认证方能投放市场，即便日后出现问题，消费者手中也有真凭实据，着实让人放心不少。
遭遇质量问题后如何寻求解决
目前，由于二手车行业规范化的欠缺，并没有很多车行像车王认证二手车一样实行7天退换、3个月免费质保、2年延保之类的售后。那么，如果不幸在其他一些车行买到有质量问题的二手车时，消费者应当如何保障自身的权益？如果车辆购置于私人或是二手车经纪公司，那就只能自走保险了，因为私人或是经纪公司不承担法律责任及售后质量保证。如果是经销商处购车，则必须先留下质量问题的证据，并协商理赔，如协商不成，则应向经销商所在地的消保委或工商部门提出申诉。
如何规避问题二手车
没有买卖，就没有伤害。出了重大交通事故的车辆，该申请报废就申请报废，不要有侥幸心理希望卖到二手车行多赚一些，而且目前就笔者熟知的车王认证二手车超市来说，是完全不接受事故车的。但根据目前车辆保险条款，大多只有损伤到发动机才能强制报废，再加上一些不法的车行大开方便之门，导致了不少事故车、泡水车流入市场，对此，消费者在选购二手车时首先应选择具有资质的车行，并要求对方出示车辆的认证说明/检测说明，这样一来，基本避免了事故车、泡水车的可能，这点最为重要。其次，在检车时应从内而外的查看车辆各种功能是否工作正常，试驾是感受车辆是否有跑偏、变速箱顿挫异常、转向模糊、制动力差等现象，并通过轮胎、底盘、刹车皮等使用情况及车辆保养记录判断是否被原车主调节里程表，将问题防患于未然。
笔者注意到今年来临近3.15时新车厂家都是避之不及，反观二手车商中倒是不乏勇于承担责任的商家，。
我记得在2013《波士堂》的一期节目上看到这样一个细节，那期的嘉宾是车王认证二手车超市的董事长兼CEO李海超先生，当嘉宾对车王的检测体系、主要是检测的设备是否专业提出质疑时，李海超一下子变得非常严肃：“其实从做51汽车一直到做车王至今，让我对二手车行业的诚信大跌眼镜。在一个完全不诚信的行业环境里，再专业的设备也会有失误的时候，车王也收过、也误卖过改表车、泡水车，我们能做的就是给消费者赔偿，承担损失。实际上，车王的检测设备和体系在目前中国二手车行业已经是最完善的，更重要的是，车王具备的是专业和诚信的态度，这一点比再好的设备都要重要！”
记得2012年3月15日，车王二手车超市正式更名为车王认证二手车超市时，笔者敬佩他们的勇气和担当，相信有这样负责任的企业在，有他们每年365天的品质保障我们就不用担心买到问题二手车了。
随着2013年《机动车强制报废标准规定》新版的推出，二手车市场发展的潜力会越来越大，当然，行业的成熟与发展，与企业自身规范化程度密不可分。消费者越来越强的自我保护意识及市场监管，必然会淘汰一部分企业，而最终剩下的那一部分，一定能为消费者营造一个极佳的二手车交易新格局。
