北京限购政策的进一步从严，使得一直处于弱势地位的自主品牌经销商生存压力日益加大。日前，北京商报记者从京城自主品牌经销商处获悉，由于越来越多的消费者购车首选合资品牌，导致自主品牌即使优惠力度再大，也难以在销量上有所突破，所以春节后，经销商库存出现了明显上升趋势。
“受到限购政策、京V排放标准等因素影响，我们店从去下半年到现在销量一直不好，仅处于维持生存的状态。春节期间的销售小高峰也没有预期的那么理想，一二月的销量加起来才70多辆。”一位吉利经销商抱怨。
据悉，自北京实施限购政策以来，京城自主品牌经销商的主要消费群体是外地消费者，而随着厂家在三四线城市建店数量的增加，这一销售方式逐渐失去了原来的作用。“去年销往外地的车辆每月能达到四五十辆，最近也就二三十辆。”一位华晨汽车4S店负责人表示：“目前，所有车型都有现车，H230、H530的库存量都过百辆。”
在日渐上升的库存压力下，一些自主品牌经销商正积极调整策略。据一家奇瑞4S店的销售经理介绍，由于近期客流量、成交量不大，为避免库存压力带来的经营困难，京城奇瑞经销商正积极与厂家协商，减少淡季提车的数量，从而保证4S店的正常运转。
“今年自主品牌经销商的经营将更加艰难。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉建议：“自主品牌经销商要提高售前和售后的服务水平，并积极利用网络等销售方式，应多做一些销售模式的创新。”
