在B级(凯美瑞)和SUV(汉兰达)占有一席之地后，广汽丰田在市场占有量最大的A级车市场却还是一片空白，不能不说是一大遗憾，2014年，广汽丰田将填补这一空白，网通社获悉，广丰版本的“卡罗拉”计划在4月北京车展前后亮相，预计在今年度三季度正式上市，这款以北美版卡罗拉为蓝图设计而成的车型，融入了中国化元素，将加快广丰2015年中小型车达到20万辆的规模。
以北美版为原型 为A+级车型
丰田旗下的卡罗拉(COROLLA)为全球销量最大车型，从1966年问世，至今历经10代，到2013年年底，全球累计销量突破2000万辆。目前，一汽丰田引进的卡罗拉为欧洲版本，目前每月的销量超过1万辆，成为一汽丰田的主力车型。
网通社获悉，广汽丰田引进的卡罗拉北美版本，北美版的卡罗拉是美国销量最大的乘用车之一，月均销量超过2万辆。从车型上来看，相比于欧版车型，美版卡罗拉的设计更为动感时尚，前脸进气格栅的尺寸较大，轴距也延伸到2700mm。
公开的数据显示，美版新卡罗拉车身尺寸为4639/1776/1455mm，轴距2700mm，从车型尺寸上来看，这款车已经达到了A+级别，将与本田思域、日产轩逸、大众速腾、福特福克斯等车型展开竞争。
在动力总成上，北美版卡罗拉动力系统搭载一台1.8L自然吸气发动机。其中低配车型匹配的是6速手动或4速自动变速器，其余车型匹配6速手动或CVTI-S无级变速器。未来新车国产后有望与逸致共享1.8L引擎，其最大功率为103kw，最大扭矩为173Nm。
广汽集团旗下的广本、广丰对北美车型情有独钟，包括广本雅阁、广丰凯美瑞、汉兰达，SUV威飒、FJ酷路泽等车型均为北美版。
加以中国化改造 更适合中国市场
已经在美国上市的新一代卡罗拉观上延续了Furia概念车的风格，采用丰田最新的前脸造型设计，进气格栅被前保险杠隔开，采用分离式设计。前大灯组与进气格栅一体式连接，下进气格栅面积明显加大，配合棱角分明的雾灯外包围，整体显得非常流畅。
“我们不会照搬北美版本，有点像广本凌派一样，会进行中国化的改造。”广汽丰田消息人士对网通社称，“到时你会看见这是一款非常漂亮的车型。”
此前的广汽丰田致炫已经融入了不少中国元素，在市面上的表现已经比上一代车型雅力士要成功。而兄弟企业广汽本田专为中国市场开发的凌派，取得了远比预料要高的销量，这给广丰很大鼓舞。
广丰中小车战略主力
北美版卡罗拉引进的意义非凡，这将成为广丰中小型车战略的的核心，该车在销量上有望与凯美瑞、汉兰达并驾齐驱，形成三足鼎立的局面。
据介绍，到2015年，广汽丰田计划总产能提高至60万辆，实现中小型车40%以上占比。这样算来，广丰的中小型车在2015年要达到24万辆，而2012年广丰的总销量为25万辆，2013年的总销量刚过30万辆，这就意味着，中小型车要重造一个新广丰。
广丰中小车战略的首款车型致炫为两厢车，市场容量有限，北美版卡罗拉更是被寄以厚望，因为它瞄准的是最为庞大的A级车市场，目前该市场年销售规模超过500万辆，有数十款车型在竞争，也是竞争最为激烈的细分市场，月销1万甚至2万的车型不少。
中小型车肩负着为整个广丰品牌培养“粉丝”的重任，发展中小型车既是现在提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。未来几年，数量庞大的中小型车用户将逐步转化为其旗下中高端品牌(凯美瑞、汉兰达)的车主，形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。(网通社 2014年3月11日 广州报道)
