第84届日内瓦国际车展重点车型全接触MINI Clubman概念车
关注度：★★★
MINI ClubmanMINI Clubman概念车整体设计应该与最终的量产版本非常接近，并将在今年年底实现量产并上市销售。新车将抛弃现款Clubman奇特的车门设计，改用与普通掀背车相同的前置铰链，但仍将坚持使用无窗框车门，对开式尾门这一经典元素将得到保留。车门设计的变动能够增强Clubman的实用性和多功能性，从而能够与豪华品牌的入门掀背车展开正面竞争。
MINI Clubman新车全长4223毫米，宽1844毫米，高1450毫米，分别比老款长了260毫米，宽了170毫米，高了25毫米。Clubman概念车采用与新一代掀背车相似的前大灯设计，集成了LED环形昼行灯，配备19英寸多幅条合金轮毂，车外后视镜罩采用双支柱镀铬设计，尾灯则由现款的垂直布局改为水平布局，同时还加大了尺寸。
MINI Clubman概念车的座舱设计向我们展示了MINI的发展方向，采用真皮、实木和镀铬等方式提升豪华感，但预计量产版会比概念车更朴素。中控台上经典的圆形仪表被高分辨率液晶屏替代。与新一代MINI掀背版相同，仪表盘被布置到方向盘之后。升高地台，并在挡座周围配备控制按钮，这也是座舱豪华感提升的体现。
新车动力系统将与第三代MINI掀背车相同，由1.5升直列三缸涡轮增压汽油机和2.0升直列四缸涡轮增压汽油机和柴油机组成，提供六前速手动变速箱和六前速自动变速箱。
斯柯达Vision C概念车
关注度：★★★
斯柯达Vision C斯柯达VisionC概念车将在2016年量产上市，开拓紧凑型五门Coupe轿跑车市场，市场定位介于明锐和昊锐之间。大众正在研发的第二款四门Coupe将是VisionC的姊妹车，该车定位介于速腾和迈腾之间。新车基于大众MQB横置发动机模块化平台研发，该平台使用热成型高强度钢等技术降低整备质量。
斯柯达Vision C斯柯达VisionC量产版由位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达设计中心负责设计，设计工作已接近尾声。预计VisionC量产版的车身比例和轮廓与概念车基本一致，只会对细节设计和尾部进行修改。预计进气格栅、紧绷的车身棱线和三角形大灯等设计都将在新一代斯柯达中得到展现。斯柯达尚未发布新车的准确尺寸，但表示长度和宽度大约在4700毫米和1820毫米，以便为四位成人驾乘者和他们的行李提供充裕的空间。
斯柯达Vision CVisionC概念车与大众高尔夫TGI和奥迪G-Tron共享动力系统，108 bhp输出的涡轮增压1.4升直列四缸发动机能够使用汽油和天然气两种燃料。计算机模拟得出的天然气运行模式折合油耗为百公里4升，平均每公里排放91克二氧化碳。预计VisionC量产版将配备排量介于1.4升到2.0升之间的多款四缸汽油和柴油发动机，全部使用缸内直喷和涡轮增压技术。标准版采用前驱系统，部分动力提供四驱系统供选择。性能旗舰采用280 bhp输出的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，配搭四驱系统。
沃尔沃Estate概念车
关注度：★★★
沃尔沃Estate沃尔沃Estate双门旅行概念车是沃尔沃高级设计副总裁托马斯-英格拉斯(ThomasIngenlath)笔下的第三款概念车，前两款分别是在法兰克福车展发布的Concept Coupé和北美车展推出的ConceptXC Coupé。该车基于沃尔沃SPA可扩展平台研制，新一代XC90将是基于该平台的首款量产车。
沃尔沃EstateEstate概念车配备五幅条超大合金轮毂、超低扁平比轮胎、镀铬矩形排气管、车尾气流扩散器、壮硕的尾部车肩和大倾角后挡玻璃等动感元素。新车也采用了沃尔沃全新家族式前脸，包含密集的镀铬竖条进气格栅和卧倒的T型大灯。
沃尔沃EstateEstate概念车的内饰带有浓厚的斯堪的纳维亚家居设计风格，如采用细格纹与白色真皮拼接的座椅，新车采用白色真皮方向盘，全液晶仪表盘以及大尺寸触摸屏。
马自达Hazumi 概念车
关注度：★★☆
马自达Hazumi 马自达Hazumi概念车被认为是新一代马自达2的原型，Hazumi在日语中的意为“跳”。Hazumi概念车延续了马自达KODO魂动设计风格，采用更细长的前大灯，柔中见刚的侧面线条，以及动感的盾形前格栅。车尾顶部装有扰流翼，三角形尾灯的设计与前大灯相呼应。预计新一代马自达2将在东京车展首发。
关注度：★★☆
本田思域Type R本田将思域Type R概念车称为“公路赛车”，它恶辣的外形设计风格确实与此相符。前后轮拱后部都应用空气动力学设计有透气腮、巨大的尾翼将LED尾灯集合在一起，车尾配备动感的扩散器和四支大口径排气筒。
本田当前尚未公布TypeR概念车的技术细节，预计将搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出将超过276 bhp和400 Nm。仅需6秒就能从静止加速到100 km/h，不仅性能出众，燃油经济性也能得到保证，预计百公里综合油耗将控制在7.2升以内。
现代Intrado概念车
关注度：★★☆
现代Intrado现代Intrado概念车集合了SUV和双门Coupe的设计元素，大量新材料新技术降低整备质量，搭载第二代氢燃料动力系统，并展示了现代简洁实用的全新设计理念。
该车由德国法兰克福现代-起亚欧洲研发中心设计，从内到外都以驾驶者为中心，拥有杰出的人机工程学表现，并带来真正的多功能体验，满足充满激情的生活方式，紧凑的车身方便市区泊车，但长途行车又能提供充足的舒适性和优异的燃油经济性。
现代Intrado碳纤维增强塑料打造的车身是现代在车身技术上的真正突破，重量相比传统钢制白车身轻了七成，但扭转刚性却增大一倍。现代Intrado概念车采用双排四座布局，配备跑车式的无窗框车门设计，前后轮周围的空气扰流装置非常独特，蚌壳式发动机盖和高腰掀背尾门富有特色。车头的六边形进气格栅将成为新一代现代的家族式特征。
现代Intrado动力源自现代燃料电池和电动机组成的动力系统，采用前轮驱动。驾驶席下部装有容量为36kWh的锂离子电池组，后座和底板下部则是高压氢气储存罐。
斯巴鲁Viziv 2概念车
关注度：★★☆
斯巴鲁Viziv 2斯巴鲁Viziv 2概念车被视为新一代斯巴鲁跨界车的设计蓝本，直接成为新一代驰鹏的设计原型。Viziv 2概念车是基于去年所发布的Viziv概念车的升级改进版，展示了斯巴鲁的最新设计理念，并随之带来了许多新技术。Viziv概念车富有棱角的线条在Viziv2概念车上保留下来，但Viziv 2概念车的前大灯和进气格栅设计相比Viziv概念车更接近量产。
现代PassoCorto概念车
关注度：★☆☆
现代PassoCorto现代PassoCorto双座概念超跑由意大利都灵IED设计学校与现代欧洲设计中心合作设计，PassoCorto意为“短轴距”。该车是一款纯粹的设计作品，没有量产计划。
现代PassoCortoPassoCorto采用大口径进气格栅、细长的昼行灯和LED大灯、具有雕塑感的发动机盖和侧面入风口。车尾顺着车顶向后顺延并逐渐收窄，配搭车顶排气筒，极具侵略性。
现代PassoCorto概念车的长宽高分别为4100毫米、1880毫米和1160毫米，轴距长2450毫米，搭载262 bhp输出的双涡轮增压1.6升直列四缸发动机。
