过去的2013年，对于打算在政采市场施展拳脚的自主车企而言，注定是宕荡起伏的一年。早先出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定“取消一般公务用车。” 此举对于在公车市场立足未稳的自主品牌来讲， 可谓是当头一棒。可随后中央军委出台了“军队用车统一采购自主品牌汽车”的规定，这又让自主车企萌生了一线希望。步入2014年， 在汽车市场销量整体看好、取消一般公务用车的双重影响下，公务用车市场格局将发生哪些变化？采购形式将有哪些调整？自主品牌能否借助新政成功抢占市场？
自主品牌谁将“应征入伍”？
“中央八项规定、以及公车新政的出台对自主品牌在公务市场的发展提供了有利条件。而众多车型中，去年上市的红旗H7和北汽绅宝在2014年的表现将值得大家期待。”一位业内知情人士的解释似乎让整个公务车市场迷雾散尽。
根据新政的规定，公务车市场将形成省部级以上的高端公务用车和各类执勤用车两大区隔。在高端公务车市场，红旗H7以其多年的品牌积淀，一经上市便打破了高端公务车市场以往奥迪一家独大的局面，成为公车新政后“官方用车”的有力竞争者之一。而在军队一般政务、行政领域的执勤用车，贴有“性能标签”的北汽绅宝则表现抢眼，这得益于绅宝越级的配置和不凡的性能表现，相信2014年在军车采购新政的影响下，将会有一番大作为。
“红旗模式”专攻高端公务车市场
据了解，红旗H7作为国产自主品牌中的高端汽车，此次《措施》公布后受到更多关注。作为红旗品牌的复出之作，自2013年发布以来，省部级领导以及军队的高级公务车，已经逐步配置了红旗H7。
市场分析称，红旗H7作为目前自主品牌轿车中定位最高的一款车型，其推出就是为了挑战此前由奥迪垄断的高档公务车市场。而红旗H7瞄准省部级领导以及军车中的高端公务用车的市场策略，显然已初具成效。一汽集团总经理许宪平接受媒体采访时称，除吉林外，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。因此，受到军车新政的影响，未来红旗H7在军队的高端公务市场中，将大有所为。
性能派绅宝“生逢其时”
与主打高端公务路线的红旗H7不同，“为性能执着”的北汽绅宝则主攻政府及军队的执法执勤用车。据北京汽车销售有限公司总经理刘宇介绍：“源自SAAB 9-5平台的绅宝不仅与生俱来有着动力、操控方面的性能基因，而且我们根据政府、军队等部门对公务车采购的特殊要求，针对绅宝进行了全面升级。
针对公务车市场，绅宝特别推出了1.8T的政务版车型。它在完全符合公务车“双18”标准的前提下，性能表现完全超越了传统的2.0L公务车。在动力上，绅宝政务版搭载的1.8T发动机拥有130千瓦的最大功率，峰值扭矩达到240牛•米(1800-4500转)保证了强大动力性能的输出。不仅如此，源自SAAB的航空级轻量化运动底盘，后轮随动转向技术，英国米拉整车调校，以及与宝马M，法拉利599 GTO同步配备的米其林PS3高性能轮胎等这些优秀的基因，使得绅宝能够成为性能与稳定性兼备的公务车首选。
部队用车同样重视车辆安全表现，北汽绅宝在这方面继承了SAAB车型高安全性的DNA，拥有超越同级的安全性能。据悉，北汽绅宝的车身结构采用全钢骨架，框架结构更增加了车身强度，接缝处的特别设计足以防止其在严重碰撞时发生断裂。另外绅宝的高强钢、超刚强钢车身材料比例高达51%。特别是在2013版C-NCAP碰撞测试中获得五星安全标准的佳绩，可以说完全达到执法执勤部门在特殊环境下对公务车的特殊需求。
据介绍，绅宝已先后入围全国十多个省市政府机关、大型企业的政采名单，并在北京政采市场已获得70%份额。
放眼未来，无论今后公车采购政策如何改变，市场对公务车的功能性需求是不变的。历练产品品质，才是掌握未来公务车市场话语权的关键。作为自主品牌车企，与其抱怨政策的摇摆不定，不如踏踏实实修炼内功，在市场和消费者面前实现真正的品质提升。
