两款第九代雅阁价值版将于2月28日上市新浪汽车讯 据悉，广汽本田将在2月28日推出第九代雅阁2.4L排量的“2.4L价值版”和2.0L拍了的“2.0L价值版”，两款新车型将丰富第九代雅阁现有的产品线。在延续了雅阁家族优秀动力表现的前提下，价值版车型的登场将进一步提高雅阁车型在细分市场中的性价比。
车市从来不乏竞争者，但真正能独挡一面的车型却并不多，在“乱花渐入迷人眼”的中级车市似乎更是如此，不过，近日一份权威汽车评测报告通过标准化的横评对比，以实测数据与亲历感受，为目前市场上的热销主流中级车型进行了综合评定。该报告显示，坚守自然进气阵营的第九代雅阁，毫不逊色诸多涡轮增压技术对手，凭借卓越的动力性能，不仅成绩领军日系军团，更是在众多热门德系车型中脱颖而出，上演完美逆袭，再证其“自然进气之王”的地位。
配置主打“超级价值”，以人性化为优势
这份评测报告，囊括了目前车市消费者关注度最高的11款售价在20万-30万元的中级车，排量都在2.5L左右，包括广汽本田第九代雅阁、别克君越、大众迈腾与帕萨特、丰田凯美瑞与锐志、福特蒙迪欧、日产天籁、现代第八代索纳塔、雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5。这份评测报告的权威性体现在多个方面，首先它设立的基准评价体系，以欧美洲著名的主流媒体(德国《Auto Motor und Sport》、美国《Car and Driver》等)评价体系为基准，这个体系考量车型每一处细节，在全球都有着很高的口碑；其次，评价报告的主体基础来自于实测数据及亲历体验，选取的对比车型针对性较高，也就有了更好的横向对比价值。
作为11款评测车型中上市时间最短的“种子选手”，去年9月新晋上市的第九代雅阁以2.4L EX豪华版迎战。在静态对比环节，各项评测细节充分反映出第九代雅阁在设计之初就融合的“以人为本”、“超级价值”的理念。比如，评测报告显示，第九代雅阁各类随手就有、体贴周到的储物空间表现就获得满分评定：方向盘左侧的储物格可以放置停车卡或者高速卡，中控台有专门放置手机的储物格，前后杯架的深度尚可，放置饮料之后也不会晃动，手套箱以及扶手箱的深度也都表现不错。
同时，第九代雅阁在车辆静止状态下的静谧性在全部11辆评测车型中，排名第一，表明其在车身隔音方面卓有成效的设计理念。据悉，第九代雅阁的车身结构在老款基础上进一步进化，采用了高效率的隔音材料，能够有效的阻隔风噪、路噪，同时搭载ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统，实现顶级的静音效果。
从市场反馈来看，第九代雅阁自上市起就以“超级价值感”获得上佳口碑，其搭载的包括“划”时代航空双屏智能娱乐显示系统、ECON智能绿色节能辅助系统等一系列前瞻科技配置一个都不少，更有诸如驾驶席10向电动调节、环绕立体声高级音响系统等豪华座舱科技辅佐。综合考虑第九代雅阁所包含的卓越的“超级价值”，及其几乎是11款竞品车型中最低的售价，在静态对比环节中得分略少于价格高出自身7万-8万元的车型，也就全然可以接受了。
凭借“全球十佳发动机”，第九代雅阁成功翻盘
在关键的动力性能对比环节，第九代雅阁充分展示了其作为典型后发制人型选手的特质，表现出了这个级别自然进气车型的顶级实力，在各项细节评测中上演了一场完美逆袭。其搭载的2.4L直列4缸自然进气直喷发动机与CVT无级变速箱组合，源于Honda最新的“地球梦科技”技术，起步和前段不显山露水，但中后程加速能力极强，243N•m的峰值扭矩是几款自然进气发动机中最大的，而且只要3900rpm就能输出最大扭矩，比竞品对手都稍低一些，这就使得第九代雅阁在0-100km/h加速测试中排在自然进气车型的第一位，甚至反超了起步速度最快的锐志。
“令人惊喜的是雅阁在激烈驾驶的情况下依然很敏捷，能给人足够的信心，悬架在极限状态偏软，好在它充满韧性，没有给车身姿态控制制造什么麻烦，不像传统日系车那么慵懒，整体感觉很平衡，绕桩表现在此次评测的日系车中算得上是最好的。”这是评测报告中关于驾控感受的评价。第九代雅阁在老款的基础上，底盘进行了重新调校，转向很轻而且精度比较好，日常驾驶很轻快，车身灵活性自然令人满意。
有了厚积薄发的动力与随心而至的驾控，第九代雅阁的制动性能同样没让人失望。制动后姿态稳健，相对硬朗的悬架做出了不小贡献，前倾的情况在同级别算是很轻的，即使第九代雅阁配置的225mm的米其林轮胎在对比车型中并不占优势，但ABS的工作富有成效，100-0km/h制动性能测试中第九代雅阁最终38.87米的成绩夺得榜首位置。
更为难能可贵的是，在油耗环节，百公里7.84L的成绩，让第九代雅阁再一次击败同级其他评测对手，拔得头筹。从官方提供的数据来看，这台在北美市场获得“全球十佳”称号的发动机，不仅能够提高8%的最大扭矩，同时，还能使燃油经济性提高13%。也正是这台发动机的卓越品质，使第九代雅阁在整个评测中成功翻盘，总成绩排名第二，位居自然进气车型NO.1。
以性价比诠释精彩，全新“价值版”月底上市
综合来看第九代雅阁在评测中的数据及表现不难发现，其2.4L发动机动力充沛，响应积极，尤其是在中高速时还有充足的动力储备，搭配CVT变速箱，不仅平顺性更好，燃油经济性更是做到了最佳。可谓是动力和油耗方面做到了最佳的平衡。同时，在驾乘方面，第九代雅阁同样做得很均衡，驾驶时灵动轻快，乘坐又不失沉稳。前文说到，评测中的这款官方指导价22.98万元的第九代雅阁2.4L车型是对比车型中总成绩位居第二的，领军日系军团的同时，也在德系诸强面前证明其实力，而其售价却是这些车型中几乎是低的，花最少的钱买到的是一台动力、油耗、驾驶、乘坐等方面都很优秀的车，绝对是物有所值的。
从1999年第一款车型在广州下线起，雅阁创行中国已有15年，获得超过150万中国消费者的选择与信赖。对于雅阁，广汽本田对其的定价始终遵循着“超级价值”的理念，在产品定价上比同档次的进口产品低25%，是国内第一个将中高档轿车价格调到30万元以下的车型，真正让消费者觉得物超所值，可谓推倒了当时轿车价格的“多米诺骨牌”。加之全球同步的先进技术，更是让雅阁车型在市场上一鸣惊人。
