新一代马自达MX-5将在2015年上市
新一代马自达MX-5将在2015年上市马自达在1989年的芝加哥车展发布MX-5 Miata双座敞篷跑车，轻巧、纯粹、富有乐趣，并且售价平易近人，从而赢得年轻买家青睐，以累计销量92万辆的成绩创造全球最畅销双座跑车吉尼斯世界记录。按照马自达的计划，2015年，同样是在芝加哥车展，我们将迎来全新研发的第四代MX-5。马自达表示MX-5将拥有简洁的设计风格，内部人士认为该车是“有史以来最漂亮的马自达”。
这款马自达全新跑车依旧忠实于Roadster的经典设计，但会带来一些变化，例如前轴进一步前移，拉长发动机盖，以展现前置后驱动力布局。马自达全球首席设计师前田几雄领导的设计团队负责全新MX-5和同平台姊妹车RX-7的设计，两款车的设计风格将与马自达现有掀背车和轿车截然不同。
前田几雄在去年东京车展接受采访时表示新一代MX-5将对KODO魂动设计理念有新的诠释。“它不同于马自达3或者马自达6。”前田几雄说，“魂动设计理念将在我们的车系阵营中以不同方式得到应用。我的目标是令新车看起来更简洁，但仍然有很强的存在感。”
前田几雄同时强调新车不会采用复古设计，意味着我们不会见到1989年推出的第一代MX-5圆滑柔和的线条。新车的车身将相当简单，甚至不存在明显的轮拱曲面，仅轻轻勾勒出轮眉，与最新一代马自达3和马自达6截然不同，正如假想图中所展示的设计。
新一代马自达MX-5的轴距比现款更长，车身长度会略有增长。长长的发动机舱内将放入马自达最新研发的SkyActiv创驰蓝天系列汽油发动机，该发动机应用超高压缩比和阿特金森循环等技术兼具强劲动力、低油耗和低排放，4-2-1排气歧管设计拥有杰出的排气效率，但占据了相对较大的空间。由于要装配SkyActiv创驰蓝天发动机，新一代马自达3的发动机盖因此被设计得偏长，防火墙和乘客舱位置相对竞争对手大约靠后100毫米。
在新一代MX-5推出后，马自达还将推出第二代创驰蓝天发动机，压缩比将提升到18:1，采用HCCI均质混合气压燃技术，但这些技术需要进一步拉长排气管，从而需要更大的发动机舱。全新MX-5配备的创驰蓝天自然吸气汽油发动机可能会选择1.5升和2.0升两种排量。虽然早期的消息表示马自达将为MX-5推出1.5升涡轮增压发动机，但马自达决定坚持自然吸气这一技术路线。马自达对与众不同的创驰蓝天技术充满信心，坚信不引入增压系统也能在2021年达到每公里二氧化碳平均排放量不高于95克的欧洲标准。
全新马自达MX-5的油耗水平将得到有效控制，2015年将降低三成。预计新车的马力输出会比较平淡，但马自达工程师会在降低整备质量上下足功夫，以此换取优良的性能和操控表现。马自达利用创驰蓝天技术研发的数款新车都拥有同级最轻巧的车身。马自达内部人士透露，MX-5的最初研发目标是控制在1000千克，“实际上达到这一数值是非常非常困难的”。
为了令新一代MX-5的售价能够具备竞争力，马自达工程师仍将传统钢材为主要材料。新车将提供硬顶和软篷两种选择，硬顶主要面向欧洲和日本市场，软篷则销往美国市场。热爱硬顶的英国市场(MX-5在欧洲的最大市场)是马自达同时准备两款车篷的重要原因。马自达的第二代折叠硬顶将比第一代更轻，折叠机构也更精巧，从而腾出更多载物空间。
