法拉利发布California T敞篷跑车 法拉利发布全新California T前置后驱敞篷跑车，新车配备涡轮增压发动机，将在下月开幕的日内瓦国际车展全球首发，预计新车售价将与现售的California(中国市场售价358.2万元)持平。
法拉利California T敞篷跑车全新California T将用于替换2008年推出的California。新车搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，在7500 rpm时输出552 bhp最大马力，峰值扭矩达到755 Nm。新车从静止加速到100 km/h耗时3.6秒，极速达到316 km/h，两项性能指标都略好于California。油耗和排放的改善相比性能更显著，百公里综合油耗控制在10.7升，相比California减少15%，每公里排放250克二氧化碳，减少49克。
法拉利California T敞篷跑车法拉利表示California T拥有更加雄壮悦耳的排气声浪，特别针对曲轴和排气进行了调试。正如之前的谍照拍摄者所描述的那样，新车的排气声比现款California更嘹亮。
法拉利California T敞篷跑车伴随动力的攀升，法拉利为California T配备了碳纤维陶瓷制动碟增强制动效能，新车从100 km/h全力制动到静止仅需34米。全新悬架系统配备了新款弹簧和最新一代电磁可调阻尼减震筒，阻尼调整速度比老款快50%。法拉利表示California T的操控性和舒适性都胜过现款California，全新转向系统的响应也更敏锐。新车在选装轻量化套装后的空车质量为1625千克。
法拉利California T敞篷跑车新车的三围尺寸与现售的California相当，但借鉴了F12和FF的设计风格。法拉利表示新车的车侧散热腮的设计源自上世纪五十年代推出的250 Testa Rossa，车尾配备四支大口径排气筒和醒目的车尾气流扩散器。California T依旧采用折叠硬顶，仅需14秒就能够完成收折。
法拉利California T敞篷跑车新车的座舱设计保持了法拉利车系的现有风格，大量使用棕黄色真皮装饰。中控台配备6.5英寸液晶触摸屏，涡喷发动机式样的出风口中央是“Turbo Performance”仪表。多功能方向盘提供Manettino驾驶模式选择按钮，“Launch”弹射起步按钮仍然布置在地台上。
法拉利California T敞篷跑车法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗在去年九月表示，California T配备的3.8升双涡轮增压V8发动机是五年投资计划的一部分，法拉利在2018年之前将投资20亿欧元，其中绝大部分用于研发新款量产跑车和高性能发动机。
法拉利California T敞篷跑车这款3.8升(3855cc)双涡轮增压V8发动机的姊妹版当前已在第六代玛莎拉蒂总裁和第三代Ghibli中使用。
法拉利California T敞篷跑车法拉利特意指出California T的新动力与玛莎拉蒂的诸多区别，首先是排量比玛莎拉蒂更大，其次是动力比玛莎拉蒂高29 bhp，扭矩高45 Nm。甚至排放都比玛莎拉蒂更清洁，California T有发动机自动起停控制系统相助，每公里二氧化碳排放控制在250克，玛莎拉蒂没有配备发动机自动起停控制系统，因此高出24克。最重要的区别应该还是发动机的输出特性。
法拉利California T敞篷跑车发动机法拉利表示California T的这台双涡轮增压V8配备了Flat-Plane曲轴(曲柄夹角180°)，这种设计更注重性能表现。
法拉利最近一次使用涡轮增压发动机是1987年的F40，之前在208 GTB、288 GTO和328 GTS Turbo也尝试过增压发动机。
