韩首批量产电动车起亚秀尔发布 续航161公里起亚在芝加哥车展发布全新秀儿电动车，该车是韩国汽车制造商推出的首款批量投产的纯电动车，新车将于第三季度在美国上市，随后将销往欧洲市场。起亚尚未发布新车售价，预计该车在英国市场的售价为2.5万英镑(约合人民币24.8万元)。
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秀尔电动车使用容量27kWh的锂离子聚合物电池组，能量密度每公斤200 Wh。满电状态下的实际路况续航里程达到80英里到100英里(约合129公里到161公里)。之前估计续航里程能够超过120英里(约合193公里)，起亚表示秀尔电动车已在真实道路状况下证明其续航里程将超过100英里(约合161公里)。
借助第三代起亚动能回收系统，在滑行和制动状态下能够将12%的动能转化为电能并储藏到锂离子电池组中。秀尔电动车提供行驶和制动两种能量回收模式，加上Eco模式开关，意味着总共拥有四种不同工作状态。在制动模式下开启Eco是回收动能比例最高的状态。
秀尔电动车可以使用120伏或者240伏电源充电，两种充电接口都位于进气格栅位置。使用120伏电压最多需要24小时，使用240伏电压则仅需5小时。借助50 kW快速充电器仅需33分钟就能将电池组电量提升到满电状态的八成。
该车搭载一台拥有水冷系统的交流永磁电动机，其峰值马力和扭矩输出分别达到108 bhp和285 Nm，动力通过一台减速箱传递到前轮。能够在12秒内从静止加速到96 km/h，极速被电脑限制在145 km/h。当前进速度低于19 km/h或者倒车时，VESS发动机模拟声效系统将借助声音提醒行人避让。
第二代秀尔的车身设计准许工程师将锂电池组布置到后排座椅下，但电池组附属系统将对354升的行李箱空间带来影响，更重要的是电动车的整备质量大约比传统动力高出200千克。将笨重的电池组安装在后排地板下有助于降低重心，并且电池组底部的固定支架令车身扭转刚度比汽油版秀尔提高了5.9%。将电池组安装在后排座椅下令后排乘客腿部空间减少78毫米，从标准版的993毫米缩减到915毫米，但后排肩部空间和臀部空间不受影响。此外，电池组冷却系统和120伏轻便式充电装置占用了部分行李箱空间。
第二代秀尔的外形设计延续了第一代的风格，与起亚Cee’d共享紧凑型家用车平台。车身长度和宽度稍高于现款，轴距拉长20毫米后达到2570毫米，车身刚性比第一代增长29%，悬架系统经过重新调校。
起亚秀尔电动车提供三种双色车身，分别是蓝配白、白配蓝和白配银。电动版的车身与普通版差别不大，差异集中于大灯、发动机盖和进气格栅。电动车配备16英寸合金轮毂和超低阻力轮胎，滚动阻力比普通版的低阻力轮胎还低一成。前翼子板贴有Eco Electric标牌以表明其纯电动身份。Eco Electric电动车是起亚Eco Dynamics绿色品牌四大组成部分之一，其余三部分为Eco Hybrid混合动力、Eco Plugin插电式混合动力和Eco Fuel Cell燃料电池动力。
秀尔电动车的座舱也紧随环保主题，相比普通版本使用了更多的环保材料。例如以植物纤维和甘蔗等生物材料为基础的塑料被用于车门内衬、车顶篷、座椅、车顶立柱装饰板和地毯。同时还引入抗菌材料减少车内细菌量，例如挡把、音响和空调系统控制按钮、仪表板上的各种开关和中控台。
在美国市场，起亚秀尔秀尔电动车将在加利福尼亚州、俄勒冈州、纽约州、新泽西州和马里兰州抢先上市，这些地区对电动车有较高的认同度和相对完善的配套设施。对于其它地区，起亚美国将根据配套设施和市场需求状况适时投放。
