借鉴三菱欧蓝德技术 北汽C51X谍照曝光
北汽BJ40越野车终于如期上市，但是从消费者普遍反映偏高的定价水平，以及北汽本身规划的月均数百台的产能来看。这款车型更多的被北汽作为了品牌树立和越野文化传承的代表，要想真正实现高额的市场销量，还是必须依赖主流的城市型SUV车型。
借鉴三菱欧蓝德技术 北汽C51X谍照曝光这正是北汽方面早前亮相的C51X概念车，如今这款车型已经开始量产研发和测试，预计在今年年底和明年初有望上市。而随着时间推移，这款新车的信息也逐渐明朗，其原型车并非之前传闻的大众途观，也不是像同级序列的C50E轿车那样出自萨博的2400车型平台。而其真正身份是采用了三菱欧蓝德的平台技术。
借鉴三菱欧蓝德技术 北汽C51X谍照曝光借鉴成熟车型平台，也是国内自主品牌厂商打造SUV的普遍策略，比如已经牢牢占据榜首位置的长城哈弗H6，就是采用了另一款热门SUV本田CR-V的平台技术。而吉利的全球鹰GX7和即将推出的长安CS75则是借鉴了丰田RAV4的平台技术。虽然厂家们对于这样的不问自取的“借鉴”讳莫如深，但不可否认，经过市场检验的成熟平台，还是大幅缩短了这些自主品牌车型的探索和研发过程。
借鉴三菱欧蓝德技术 北汽C51X谍照曝光北汽的C51X则是借鉴了三菱欧蓝德，而在量产化测试的初期，北汽就是使用欧蓝德的车身，搭载自己的动力系统进行混装测试。因此在早前我们曾经曝光过北汽正在对已经换代的老款欧蓝德进行测试的消息。借鉴欧蓝德平台，也就意味着北汽C51X的底盘参数已经基本确定，承载式车身结构，麦弗逊独立前悬架和多连杆式独立后悬架。
轴距尺寸2670mm左右，与主流的城市型SUV旗鼓相当。动力系统则会是北汽自主研发的全新机型，采用A150系列的1.5TGDI发动机，采用涡轮增压和缸内直喷技术，排量1498ml，压缩比10.5:1，最大功率为121kw/5800rpm，峰值扭矩225N·m/1750rpm，能够满足欧V排放标准。并将为其匹配型号V-CVT/B的CVT无级变速器，最大承受250N·m的扭矩输出。
借鉴三菱欧蓝德技术 北汽C51X谍照曝光格栅和前杠一体化的设计，隐约能够看出量产车型将采用三横条搭配蜂窝状网格的进气格栅设计，保险杠下部格栅也是横条网格设计，下唇是颇具越野气息的银色下护板设计。而与之对应的，后杠底部也是银色下护板的设计。
前后灯组的装配仍然没有到位，而车身轮廓看上去比原型车欧蓝德更加短小紧凑一点。不过腰线部分外凸的立体轮廓，还是体现了很强的时代气息。轮毂辐条采用粗细结合的螺旋风格，凸显这款车型运动气息的一面。
因为是五座式布局，因此尾部短小紧凑，没有预留太大的后备箱空间。也使得这款车型实现了较大的接近角和离去角，可以确保更好的通过能力。后风挡玻璃上方是集成了高位刹车灯的扰流尾翼，尾灯组虽然还没装配到位，但从轮廓可以看出是横向的组合式尾灯。后雾灯则布局在保险杠下侧居中的位置，两边是红色的条形反光板。
借鉴三菱欧蓝德技术 北汽C51X谍照曝光内饰部分的设计仍然没有完全定妆，但是已经比早前的测试版本进步不少。仪表板除了中部的行车电脑液晶显示屏外，在两个指针表盘的圆心位置也是两个圆形的液晶显示屏，可以呈现更加丰富的车辆信息。整个中控面板呈现盾型轮廓，多媒体系统肯定会更具配置差异，高配采用大尺寸液晶屏，低配采用CD音响机头的设计。而空调系统是独立双温区的自动恒温机头配置，同时在中控台模具上能够看到同时预留了方向盘管柱上的钥匙和音响机头左侧的发动机一键点火按钮位置，显然这是为了满足量产后高低配不同车型的差异装配而设计。
随着竞争的日益激烈，几乎主流的自主品牌厂商都会在年内填补城市型SUV车型的细分市场空白。届时的竞争也会更加激烈，要想通过SUV车款获取更高利润和更大销量份额，已经难以实现。就需要在设计水平，制造品质和技术配置方面体现更高的吸引力。
