米其林宣布今年前9个月销售额累计达152.83亿欧元
在经历了上半年度销量出现1.5%的下滑后
第三季度的销售量实现2%的增长
第三季度市场需求如预期中保持良好态势。
轿车及轻卡轮胎：除东欧外，市场普遍保持增长。
卡客车轮胎：欧洲地区技术性反弹，但北美地区市场走势仍不确定。
矿用轮胎市场第三季度仍保持增长，但其它工程机械轮胎市场受到商业环境的负面冲击。
第三季度销售量提高2%，符合全年预测。
价格效果与上半年保持稳定。
在经历货币贬值的国家内进行价格提升。
年初预期到的美元及日币的走低影响，以及其它货币兑欧元在第三季度的贬值，所导致的明显不利的货币环境。
| 净销售额
(百万欧元) |
第三季度 | 前9个月 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 2012 | %
变动 |
2013 | 2012 | %
变动 |
|
| 轿车及轻卡轮胎及相关分销业务 | 2,702 | 2,797 | - 3.3% | 8,023 | 8,298 | -3.3% |
| 卡客车轮胎及相关分销业务 | 1,660 | 1,775 | -6.5% | 4,781 | 5,044 | -5.2% |
| 特种轮胎业务1 | 761 | 864 | -11.9% | 2,478 | 2,800 | - 11.5% |
| 集团合计 | 5,123 | 5,436 | - 5.8% | 15,282 | 16,142 | - 5.3% |
1工程机械轮胎、农用轮胎、两轮车轮胎和飞机轮胎；米其林旅游合作伙伴产品和米其林生活时尚系列产品。
q 2013年展望
结合第四季度的销量增长来考虑，成熟市场需求疲软而新兴市场仍在扩张、市场仍处于恢复期的大环境下，米其林仍有信心实现销量保持稳定的全年目标。
面对从今年夏天开始日益严峻的货币环境，米其林需要承受比年初预估更为严重的负面的货币影响。
因此，集团将目标定为剔除货币影响后与扣除非经常性项目前的营业收入比去年同期增长1.5亿欧元。
为了抵消不利的汇率影响，米其林进一步收紧内部的关键指标管理，对毛利润和成本实施更为严格的管控。
在目前环境下，米其林确立实现自由现金流为正的目标，符合其5亿欧元以及10%投资资本回报率的结构性目标。
市场回顾
q 轿车及轻卡轮胎
| 前9个月
2013/2012 (按轮胎数量) |
欧洲* | 北美 | 亚洲
(不包括 印度) |
南美 | 非洲/印度/ 中东 |
合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
原配胎 替换胎 |
-2% -1% |
+4% +4% |
+3% +6% |
+9% +9% |
-5% +5% |
+2% +3% |
| 第三季度
2013/2012 (按轮胎数量) |
欧洲* | 北美 | 亚洲
(不包括 印度) |
南美 | 非洲/印度/ 中东 |
合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
原配胎 替换胎 |
+2% +2% |
+ 5% +8% |
+4% +6% |
-1% +6% |
+7% +4% |
+4% +5% |
*包括俄罗斯和土耳其
§ 原配胎
o 欧洲市场整体回落2%，而随着库存储量缩减趋势的结束，汽车制造商在第二季度将需求提升了4%，在第三季度又提升2%，从而摊薄了第一季度大幅下滑的9%。东欧市场萎缩4%。
o 北美市场增长4%，主要得益于汽车制造商推出新款车型以及消费者需要更换老旧车型而推高了需求。
o 亚洲(不包括印度)总需求增长3%。中国地区第三季度的增速放缓达到10%，但今年前9个月的增速仍维持在12%。截止至9月30日，日本市场下滑了13%，出于汽车制造商在临近增值税提高之前恢复了生产，因此第3季度仅为6%。东南亚市场继续保持增长9%。
o 至9月30日南美地区的需求增长了9%，主要得益于巴西(增长12%)、阿根廷和哥伦比亚的增长。
§ 替换胎
o 在欧洲，截至9月30日的替换胎市场整体回落1%。西欧地区第二季度出现反弹(增长4%)在第三季度保持增幅5%。今年前9个月内，冬季轮胎细分市场下跌7%，而高性能轮胎细分市场(17寸及以上规格)如预期增长了10%。东欧地区市场在第三季度萎缩了12%。
o 过去9个月北美市场整体增长4%，在美国高关税政策到期后使中国进口量激增，第三季度增长达8%。在较降低燃油使用成本环境下，平均行驶里程仍保持稳定。
o 亚洲(不包括印度)总需求增长了6%。尽管出现了一定的放缓，但中国市场在第三季度仍然增长了8%，今年前9个月增长了9%。日本市场增长2%，再次回归到了长期稳定势头。
o 南美地区的需求扩张达到9%，各国市场都均出现了较大幅度的增长。尤其是巴西在通胀形势下表现出了11%的增长。
q 卡客车轮胎
| 前9个月
2013/2012 (按轮胎数量) |
欧洲* | 北美 | 亚洲(不包括 印度) | 南美 | 非洲/印度/ 中东 |
合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
原配胎* 替换胎* |
+0% +9% |
-9% -2% |
+9% +4% |
+40% +5% |
-10% +7% |
+3% +4% |
