Jeep大切诺基3.0
车身：大切诺基今年才推出中期改款，这回上马3.0L排量，就没有对它的外形内饰做改动。
大灯：主要前后大灯设计更靠拢轿车，LED日间行车灯潮流时尚。
轮胎：3.0L只有一个配置型号，也是最入门的型号，所以它的外形包括很多细节装饰和轮胎，跟3.6低配型号相同(型号为LIMITED)。
内饰：跟3.6L的高配型号相比，少了中控台超长的缝线工艺、高级绒布顶棚、方向盘精细缝线等显得奢华的装饰。
座椅：大切3.0L只是相比3.6低配型号少了通风座椅，享受差别不大。
屏幕：8.4英寸液晶中控系统不仅尺寸同级最大，更集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能。
说起大切，笔者还蛮是有感情的，无论从2004年的香格里拉探险之旅，还是近年的沙漠风暴驾驶体验，甚至还有SRT的V8最强赛道SUV，但远没有想到大切也会配置3.0L的发动机，瞬间变得亲民又环保了，而且按照中国的排量奢侈税来看，这也是一个合理的安排。
中国市场喜欢
“小排量大车”
就像在路上你能看到很多200型号(2.0L)的凯美瑞和很多车型中低排量的那款一样，国人好面子不重里子，也不想想这么大的一款B级车，每每要用3000转以上来提升速度有什么必要？说到底这就是国人的性格特征。但大切显得不同，因为从V8到V6这个完全没有问题，它只是在V6的基础上从3.6L到3.0L的“极限”上做了妥协，而平时的翻山越岭是一点不成问题的。
核心解码
都是V6，从3.6L到3.0L
大切诺基3.0新车型搭载的3.0升 V6发动机，与3.6L升V6发动机同属于“沃德全球十佳”Pentastar发动机家族，这是克莱斯勒耗资22亿美元打造的动力总成“梦之队”。这款V6 3.0L是有紧凑轻巧的高压铸铝缸体，不仅缩小了尺寸，而且优化了布局，也继承了3.6升发动机的成熟、可靠、耐用等。
8前速自动变速箱让大切3.0L动力毫不亚于3.6L
如果不是大切，你可能觉得3.0L已经排量不小了，但要知道是这个整备质量超过2.2吨“大块头”之后，我们就要好好掂量掂量了。这里值得一提的是来自ZF的8前速自动变速箱，这一块是标配。启动之后，起步一刻会感到没有3.0L轿车那么的“冲”，但绝不会有迟钝的感受。如果想超车，全力提速后变速箱会选择降挡，6挡到1挡，7挡到2挡都是有可能的。
一切以环保出行为依归——大切在城市里游走，3.0L动力较为轻松。宽泛的变速箱齿比使得大切巡航转速能低就低，好像是最好永远将发动机转速保持1500-2000转之间一样，当然这样不但环保还有利于省油。
不足
之处
动力在高速上稍欠不足，3.0L发动机如果是3.0T那就更好了。
■新快报记者 何军 文/图
