▲侧面：与宏光没有变化，只是顶配车型有银色行李架。较高的高度为车内乘客带来较好的开阔感。
▲前脸：重新进行了设计，一条粗壮的横条代替了现款直瀑式格栅，五菱LOGO更加强化。
▲内饰：明显提升了一个档次，用料更为精致，盾形中控台也有通用品牌借鉴的感觉。
▲蝴蝶窗：最后一排乘客也可以享受负压换气的待遇了。
▲头灯：变得更加紧凑，远近光分体设计，转向灯和近光灯距离拉近了。
▲仪表盘：刻度改为白底黑字，更加简洁清晰。
▲遥控门窗：新车钥匙这次牛大了，支持遥控开闭全车车窗的功能，锁车反之，这可是豪华车设计啊。
方向盘：完全是眼前一亮，造型不但美观有设计感还配有多功能键。
▲按钮：有镀铬装饰，不过手感一般没有力矩感。
当你去到一些小城镇或者大城市的城郊的时候，你会看到它的身影；当你去到祖国各处旅游景点的时候，也会看到它在营运。这就是一台6万元左右的7座五菱宏光S！也许它让你这个“高富帅”看不上眼，但是或许我们更多时候只是一群最普通的人，平时并不是在闪光灯下，也不是在赛道旁，但都为了自己的理想始终不懈去打拼的一群人，这就是五菱宏光S的小康生活。
五菱宏光S多了个S
会有什么不同呢？
这次的五菱宏光S多了个“S”，可不要把这个S当成高性能版本的标识，它只是想与老款车型有所区别，现款车型并不会停产。配置更佳的宏光S可以更往上走，如一线城市的年青家庭用车和大量的个体户家庭里的第二辆“功能车”都可以考虑。
宏光S换装了宝骏630的1.5L发动机，但依旧是5速手动，这也是合理的配置。这套新的动力总成推动超过1300kg的重量还是没问题的。不过在需要猛然加速时，还是有些力不从心。5MT的变速箱很让我满意，挡位清晰，甚至觉得比部分日系车的手动挡都顺滑，哪怕是初驾者也容易上手。看着上海通用的发动机铭牌也许不需要担心太多了。
总结：月销3万台，不要再纠结“微面”与“MPV”了
五菱宏光S总是让很多人对它的归类还很模糊，上汽通用五菱老总曾经说过“你可以叫它微面，你也可以叫它微客、MPV或者紧凑级乘用车，不管叫它什么，归在哪类，卖的就是好”，它平均月销3万台的成绩的确可以不要再纠结“微面”与“MPV”话题了。
新老对比 五菱宏光S 现款五菱宏光
长(mm) 4400 4305
宽(mm) 1680 1680
高(mm) 1750 1750
轴距(mm) 2720 2720
不足之处
空调按钮手感一般没有力矩感。
14英寸轮胎看起来不太成比例。
■新快报记者 何军 文/图
