全新一代的奔驰GLK车型已经开始路试,预计将在明年晚些时候发布,并于2015年正式上市。当然北京奔驰也会继续同步引进新一代的GLK车型车型,不过在此之前还会对现有国产车型进行改款,而与此前着重Facelift的外观、内饰设计中期改款不同,此次改动重点在于引进一款全新的2.0T机型,新款车型将以GLK260的身份出现,也就是海外市场的GLK250车型。
在中国采用260的编号,主要是250的编号在中国有着贬义的意思。这也不是第一次出现在中国,此前C级和E级都分别推出了C260和E260车型,但此番的GLK260却有所不同,主要是全新的2.0T发动机首次启用,后续也将在C级和E级车型上,逐步替代现有的1.8T发动机。
目前C260和E260都是配置的型号为271860的1.8T涡轮增压,缸内直喷发动机,最大功率150kw/5500rpm,最高扭矩310Nm/2000-4300rpm。而新的GLK260车型发动机型号是274920,代表了全新的M274系列的2.0T发动机,其采用了奔驰的第三代缸内直喷技术,其压电式喷油嘴可以在发动机的一个冲程内实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射)。此外还有能够在1毫秒(1/1000秒)内连续释放4次电火花的多重火花点火系统。,进排气可变气门正时系统,CAMTRONIC可变气门升程系统,可变排量机油泵和发动机启停系统。
得益于这些新技术,新款2.0T机型的动力输出也较1.8T版本有所提高,最大功率155kw,峰值扭矩350Nm。这款发动机已经在北京奔驰第二工厂国产,率先搭载于GLK260车型上后,后续也将出现在新的C260和E260车型上。而且这款2.0T机型还有一个低功率输出版本,最大功率135kw,峰值扭矩300Nm,不排除未来出现在C200这样的低版本车型上的可能。
配置新款2.0T发动机的GLK260车型将定位为GLK系列的入门级车型,与现有的GLK300搭配。前者实际上在峰值扭矩方面超越后者,只是GLK300车型配置的3.0L V6发动机更加突出平稳和动力输出的连贯性。新款GLK260配置的2.0T发动机和1.8T发动机一样,在消费税征收环节,都属于1.5-2.0L(含)的级别范畴,相比GLK300的12%消费税税率,GLK260的税率大幅降低到5%。
外观设计方面,到是没有太大的区别,仅仅是大灯是低配版本,不带有LED日间行车灯和氙气大灯,采用普通卤素灯组。但是其他配置都保持了高定位,比如前保险杠上仍然有多达6个雷达探头,也同样配置了行李架和大尺寸天窗,采用19寸的大尺寸铝合金轮毂,以及LED尾灯的配置。只是“GLK260”的尾标表明了这款车型的动力配置,而内饰方面同样没有什么区别,都保持了与GLK300车型同样的设计风格和配置内容,包括大尺寸的中控台多媒体显示屏。
未来基于A级轿车平台开发的GLA入门级SUV车型,很有希望引入北京奔驰国产,实现与宝马X1和奥迪Q3的竞争。届时将与GLK形成高低组合,而等到2015年,GLK也将迎来全面换代,同步新一代的奔驰设计风格,在脸谱,内饰中控台方面,都会有全新的变化。