百公里油耗3.3L 混动版雅阁三年内国产以下是专访人信息：
仓石诚司 本田技研工业株式会社中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理
幸村秀生 本田技研工业(中国)投资有限公司广州分公司 中国开发责任统括
刘洪 东风本田汽车有限公司副总经理
閤先庆 广汽本田汽车有限公司副总经理
FUNTEC科技体验媒体沟通会与会领导新浪汽车讯 日前，东风本田与广汽本田在FUNTEC科技体验媒体沟通会上，分别发布了加强技术变革与本地化研发之后几款车型的销量。广汽本田凌派从6月上市至今，每月的销量13000台；东风本田杰德9月上市以来销量突破10000台，东风本田在9月份的销量突破了31000辆，创造了十年来单月销量最高纪录。
由此看来，本田FUNTEC技术变革与本地化开发已初见成效，随着更多FUNTEC技术的逐渐导入，本田中国表示将会呈现给消费者一个环保、安全、舒适的汽车移动生活。
在此次媒体交流会上，仓石诚司先生表示，本田计划是在三年内实现混合动力车的生产，并将一些混合动力技术的核心零部件，电池、电机等实现国内生产。这样一来意味着更平价的价格。
FUNTEC科技体验现场混动版雅阁但是三年是否太长？面对各大汽车厂商加快占领混动市场的步伐，仓石诚司先生也坦言，本田的确在这方面晚了一步。但是从仓石诚司的回答中我们也发现他们弥补这一市场的办法似乎是就是本土化，将更多混动核心技术零件的本土化生产意味着更低的价格以及更符合中国国情的车型。
然而谁也说不好这三年还会发生什么变化，专门负责此项目的幸村秀生先生表示，虽然目前的计划是三年内实现混合动力车型在国内生产，但是本田也会在此基础上加快速度，制定更周密的计划，尽可能把时间缩短，提前实现这一目标。
雅阁混合动力版是本田首款采用阿特金森循环技术的2.0升i-VTEC 4缸汽油发动机和两台电动发电机的巧妙结合，动力总成最高可提供196马力的总动力和226磅/英尺的扭矩。混动雅阁抛弃了传动变速箱，使用的是双电机电动CVT进行变速，外加锂离子电池。这套适合中型车使用的混动系统，本田表示其工作效率(汽油的投入热能和行驶耗能之比)远超过了以往的混合动力车型，百公里油耗可达到3.3L。
除了这款中型混动系统的引进，本田还将引进飞度混动使用的1.5L双离合单电机混动系统，该系统以1.5L阿特金森循环i-VTEC汽油发动机为基础，配合内置高功率电机的7速双离合变速器和锂离子电池，形成了高效的电动驱动系统。本田方面并未透露这款系统的国产时间，但是很有可能在混动雅阁国产之前。
