（新浪汽车特约评论员 蓝畔）特斯拉(Tesla)“火”了。该公司季报显示，一季度实现利润1120万美元，且提前九年偿还了4.65亿美元的政府贷款，其旗下Model S豪华电动车力压奔驰S、宝马7系、奥迪A8等，成为北美豪华车销量冠军。出色业绩的支撑下，1月至6月，不到半年时间股价翻了近3倍。从美国火到中国，特斯拉一度被誉为汽车业的“苹果”。由于特斯拉销量与利润超过预期，被誉为“正在掀起一场新能源电动汽车革命”。
怎么就“火”了呢？首先，其专注的领域就热——电动车！第二，卓尔不群，电动车行业实现赢利，这一“赚”给干渴的同行带来了曙光，就象找到了水、见到了阳光、感受到了春天的气息一样；第三，挑战电动车性能极限，特斯拉赢了，据了解，Model S百公里提速不到5秒，机器人更换电池只需90秒(号称比汽车加油还快)，续航里程达400多英里。在中国，特斯拉还具有某种特别的意义：仅十岁，其表现似乎验证了“弯道超车”的可能性。
是不是“过火”了？在美国，热议之中有冷观。《美国汽车新闻》文章称：“如果我说，目前风头正劲的特斯拉热潮就像1637年的“郁金香热”一样，会不会显得我太不厚道？想当年，由于投机者的恶意炒作，使得一支郁金香的价格差不多相当于一个普通工人10倍的工资——而现在，这股热潮似乎又卷土重来了。”标准普尔分析师Efraim Levy在一份研究报告中表示：“尽管我们对特斯拉的快速增长感到乐观，但是我们对该公司的价值仍存在担忧。我们认为特斯拉公司存在执行风险，媒体舆论和投资者的情绪波动都有可能影响到特斯拉股票的波动。”
过火的状态自然带来过度的期待，“神”是不允许出现任何闪失的，众目睽睽之下，特斯拉的问题或迟或晚会出现：本月1日，一辆特斯拉 Model S豪华轿车在美国西雅图南部的公路上起火，事故现场的视频和图片被迅速扩散……传统汽车也好电动车也罢，碰撞起火的事例太多了，全世界每天都在发生，以美国为例，平均每2000万行驶里程发生一起汽车火灾，能量“液”(汽油)、能量“块”(电池)、能量“气”(天然气)一旦出现极端情况，就有可能出现极端的结果，特斯拉也不例外。是人们心目中对电动车“急功近利”的幻想将特斯拉神化？失火事件打破了人们对电动车已经突破瓶颈的错觉。和所有的汽车制造商一样，特斯拉也是凡身。
冷观“火辣辣”的特斯拉，拥有充满奇思妙想的头脑，流淌着硅谷的血液……确实具有许多过人之处，我们个别企业历史够长、不差钱，创造的灵感为何还在沉睡呢？到底是什么原因？正看特斯拉，其自上而下的电动车发展道路特立独行，开拓人们发展电动车的新思路；成功定位高端，堪称精准营销成功典范。有人慨叹：“当人们把拥有一辆特斯拉电动车当成是一件非常值得炫耀的事情时，还用愁卖吗”？我们不一定效仿特斯拉做高端，但清晰的产品定位绝对不可忽略，找准位置是门艺术。特拉斯与莲花合作，但其风头早已盖过莲花(我们有的企业合作之后，反而失了自己的品牌)；营销水平、危机公关绝对一流……反看特斯拉，十年成名尤如连续跃级上了大学，高中、初中甚至小学等基础课是否得补一补？快速增长中，体系能力还有待提升……
必须意识到汽车强国——美国所具有的产业基础，是特斯拉诞生的土壤，相比传统汽车强国，中国产业基础相对薄弱，缺少世界顶尖的零部件生产商，但全球化的今天，这不是中国为何没有诞生“特斯拉们”的理由，特拉斯主要零部件用的不也是他国产品么？！
前车之鉴。要不要借鉴特斯拉？当然要。不是亦步亦趋步其后尘，而是找到其一夜成名的“源动力”来驱动我们的自主品牌。电动车一要玩转“电”，二要精通“车”，两者缺一不可。开发电动车，包括传统汽车，要捉住灵感的“流云”大胆构想，更得学会走“笨路”找准目标踏实前行。特斯拉需要如此，我们的企业也一样。（点击查看博客原文）
