李村
“鲨鱼是没有鱼鳔的，它的一生都必须不停地游泳，不然它就会永沉海底，而只有靠不停地运动，才使鲨鱼的体魄保持了强健，强健的体魄使鲨鱼成了鱼类中的强者。”
或许是9月份创造了东风日产十年来史上最好的销量，特别是日系车自去年钓鱼岛风波后的强势回归，加强了东风日产逆势反击的信心，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在展望未来时拿鲨鱼做例子来形容此刻的东风日产。每一个劫后余生的人都会感谢上帝，但能重整旗鼓并一举打破以往最辉煌的辉煌，却并不是每一个人都能做得到。所以，这也是东风日产重新回归行业第四后的第一感悟。
鲨鱼是海洋生物的霸主，犹如狮子王是陆地上的皇帝一样。但很少有人知道，这多种本事的形成正是因为鲨鱼缺少一种致命的东西——因为它没有鱼鳔。
没有鱼鳔的鲨鱼只能靠不停地游动才能保证身体不至于沉入水底。因而，不停地运动就是鲨鱼的生存状态，不运动，鲨鱼就有性命之忧。
作为汽车产业的一员，无论是汽车制造厂商还是销售商、供应商以及相关从业人员，近年来都已深刻感知这个时代和产业的风云变幻。感触良深的日系厂商，似乎对这个来之不易的市场回暖倍加珍惜，虽然前方的道路还充满变数。即使独领风骚两三年的德系品牌也在感叹好景容易逝，好花不常开。更悲催的是中国本土品牌汽车，它们时不时被传出类似“六小龄童被死亡”一样的悲观消息。而北上广等地的经销商们也只好望着那有限的几张车牌为争几个客户而忙得焦头烂额。
而曾经不可一世的汽车类媒体也不得不面临广告额大幅下滑的危机，当经常出入灯红酒绿、高端大气新车发布现场的媒体同仁们一边慨叹日子不好过、一边写着软文唱赞歌时，谁能体会他们矛盾的内心世界。悲催的公关人员既要照顾不觉明厉的媒体老师的情绪，又要陪着笑脸围着甲方大吃大喝摆出一副笑点很低的样子。
张国荣在他主演的《阿飞正传》里有一句著名的台词——有一种小鸟，它生下来就没有脚，它只有一直不停地飞，飞累了就睡在风里，一辈子只能着陆一次，那次就是它死的时候。
和“无脚鸟”的故事类似，但在讲述“没有鱼鳔的鲨鱼”的故事时，杨嵩是充满着兴奋的。在他和东风日产的营销团队里面，不停地游泳、不停地运动并不是一种宿命，而是一种奋斗的必然。
不同的是，自比“无脚鸟”的张国荣十年前一跃而下，而“没有鱼鳔的鲨鱼”最终成为海洋霸主。
为什么？
因为没有脚的鸟即使不停地飞也只是疲于奔命，而没有鱼鳔的鲨鱼最终靠不停地游动使得自己更强大。是疲于奔命还是挑战生命，这是两种截然不同的态度。对于汽车人来说，是在风云变幻的汽车大变革时代疲于奔命，还是永不停歇地挑战生命，将决定着他生命的长度和质量。
鲨鱼之所以成为海洋霸主，只是因为它有压力。
