最美的就是曾经的惊鸿一瞥，没有深入接触，
却一直被深深吸引——这就是DS的魅力，一个充满法式浪漫和随想的品牌。
作为长安标致雪铁龙的首款国产车型，全新DS5充分秉承并展现着DS的各种元素和精神，
大胆而前卫，仿佛要带领我们进入未来的世界；
而国产化的步伐，则让这份梦想追随变得更为实际和实在。
长安标致雪铁龙全新DS5
长安标致雪铁龙全新DS5一直觉得，法国人的小资情调是从骨子里就与生俱来的，就如同步入巴黎街头，你会习惯性地选择一条优雅的裙子，蹬上一双超高跟的高跟鞋，去逛逛花店，或是穿梭于不同的时尚大牌旗舰店……古典的建筑、极具气质的美女靓男，还有令人怦然心动的法系两厢车，那份浪漫与奢华的气息使你无法抗拒，并希望自己能融合其中。
境不同而心不同。当DS品牌于2010年带着DS3来到中国，而后又将DS4和DS5引入国内，相对务实的中国人虽然给予了较高的评价，比如“很美，很现代，很与众不同……”却又在赞美之余，觉得自身与DS有着些许距离，是性格上的，是品味上的，亦或许是文化差异上的。这种差异随着年轻一族对于个性的追求而变得越来越小，甚至它将成为一种身份和个性的标签，而变得炙手可热。
长安标致雪铁龙全新DS5浪漫于形
在我们降落深圳机场后，得到了进口版DS5的专属接机，飞机驾驶舱般的空间和头顶的三片式玻璃天窗，让我们享受着温暖的阳光，带着愉悦的心情前往试驾会的现场。一路上，总有路人或是平行车辆的乘员打量着我们的车，的确，DS5的外形足够吸引人。那么长安标致雪铁龙的全新DS5呢，它会有很大的变化吗？
在见到国产后的全新DS5，我并未在第一时间发现它与进口版本的差异。依旧是饱满的设计配上保险杠上夸张的C型侧置进气口，而“刀锋”式镀铬镶边从两侧前大灯的顶端插入一直延伸到前风档，让全新DS5的前脸颇具立体感。深邃的前大灯加上6颗LED日间行车灯，让它看起来更富时尚气息。虽然在我的审美里，我更喜欢车头修长的设计，却在见到全新DS5时，发现饱满而圆润的设计也如此吸引我，这当然也与全新DS5独特的车身比例有关——它融合了轿跑车、两厢车及旅行车的跨界设计，又颇具“Shooting-brake”车型的气质，所以你很难将它进行归类。就如同工程师向我们描述它的竞争对手，也显得颇为广泛，比如核心竞品大众CC，比如主要竞品宝马X1、3系、奔驰C、奥迪A4L，甚至是别克君威，不得不承认它很跨界，档次自然也不低。
相比车头的沿袭设计，全新DS5的尾部设计变化也不大，依旧综合了旅行车和两厢车的优点，依旧是黑色扰流板及两个赛车式扁平镀铬排气管，最大的变化是V型回旋设计的尾灯加入了6颗LED小灯，与前灯相呼应，增加了夜晚辨识度。0.29的风阻系数也是不错的表现。而国产后必须标识的中文名“长安谛艾仕”倒让人感觉陌生，需要多些时间去接受。
全新DS5静静停在海边，在阳光的映射下显得精致而又独特。双叉式运动轮毂，采用了镜面钻石切割技术，凸显铝质材料的内部金属光泽，我们试驾的高配车型搭载的是米其林235/45 R18的宽胎，加上全车的运动包围，让它在优雅之余，颇有运动气息。
全新DS5也传承着DS品牌的豪华品质， 负责DS5国产化项目的工程师向我们描述着精致的细节工艺，比如全车多达15处的镀铬饰件及前后保险杠等钢琴烤漆装饰，比如全新 DS5尾灯与车门缝隙仅有0.8mm(标准为1.2mm)，又比如全新DS5车门与车身之间的缝隙仅为3.5mm(标准为4mm)。这些细节的提示都让我在欣赏全新DS5的设计之余，对其更加严苛的审视，无论是材质还是品质都能让人满意，而这往往也是人们对一款进口车型国产化的重点关注方面。
长安标致雪铁龙全新DS5奢华于内
对于一款外观足够惊艳的车型来说，内饰设计自然要相辅相成。车内的采光非常好，这得益于全车拥有13块大小玻璃车窗，包括3片式头顶天窗组成的全景天窗，而这三片玻璃都配备有单独的电动遮阳帘，这样的设计也只有浪漫的法国人才会去尝试并采用，试想白天驾驶的时候是航空舱，而夜晚满天的星星陪伴左右是一件多么有趣而充满情调的事情。而这仅仅是全新DS5最初带给我的最直观的感受，惊喜还在后面。
坐上全新DS5的座椅，这种手工表链式的设计很有现代感，在其他汽车上似乎尚未被采用过。全新DS5强调的就是这种“特别”，它让你的座舱不仅只是一辆冰冷的机械，而是一件艺术品，感染着车内的每个人。Nappa+Semi-aniline皮革座椅运用了目前颇受人们喜好的棕色，座椅包裹性很好，且前排座椅带有按摩、加热及腰托功能，在我印象中，前排座椅带按摩功能不算太多，很多豪华车注重后排乘客而加入按摩功能，而关爱驾驶者的就比较少。此外，后排座椅还采用了航空式头枕，可以根据乘坐者的舒适自由调整。且后排座椅相比进口版本向后倾角增加了2°，更符合中国人的坐姿习惯。
手握结合了Coupe跑车和GT跑车风范的平直式多功能方向盘，硕大的中控台布局一直延续到手套箱处，密密麻麻的按钮会让你第一时间有了很强的操控感，当然，源自飞机驾驶舱的设计，头顶上还有诸多扳手式按钮。法国设计师的思维的确有些与众不同，要理顺这些功能键，需要一定记忆能力，不过这也能成为你专注坐在车里的理由之一。当然了，全新DS5的工程师表示这样的布局也是最简单的表现方式，不用去考虑一个按键如何旋转去控制多层菜单和功能，想想也很在理。此外，材质的选用和如何搭配决定着内饰的品味，全新DS5在门把手、中控台处以点睛之笔装上了真铝材质，大大提升了全新DS5的内饰档次，更显豪华。
而全新DS5更让我满意的是，尽管是刚刚下线的新车，在它的车里却没有任何异味，因为DS从原材料的选择开始就有着严格的控制体系，而AQS空气质量控制系统能自动控制车内空调系统的循环模式，新增的离子发生器系统，能分解车内空气中的浮游霉菌等有害物质，提供最洁净的空气。
全新DS5的配置相比进口版本高了不少，这也是长安标致雪铁龙在推出第一款国产车型时，希望带给消费者尊贵豪华的感受。比如全新DS5在同级别车型中首次配备了全席安全带未系提醒系统，还配备了TPMS胎压自动检测系统；而AFIL车道保持系统会在车速超过60km/h，以座椅震动的方式提示车辆的安全状况；AFS自适应式大灯能自动调节远近光的自由切换。
自在于心
逃离魔都40°的高温，会觉得深圳的33°是一个非常适宜的温度，于是打开全部天窗，任阳光洒满车厢，驾驶全新DS5沿着海边高速一路狂奔，享受全新DS5带来的畅快淋漓的驾驶感受。1.6THP发动机高亢地运转，任凭我一次次触及它的底线，而同时也能发现车内的隔音做的非常好。
全新DS5有高、低功率两个版本，低功率版本最大功率120KW，最大扭矩240 Nm / 1400-4000r/min；而我此番试驾的是1.6T高功率版，最大功率147KW，最大扭矩275Nm/1700-4500r/min，起步加速很直接，油门踏板也很线性，涡轮介入的非常早，并且涡轮迟滞现象被降到最小；较大的制动卡钳也带来了较好的制动效果。而与其匹配的爱信第二代六档手自一体变速器，使得换档更加平顺。前往东涌的盘山公路上，全新DS5的扎实底盘和良好的悬架调校也给我留下了深刻的印象，只是在过坎的时候，感觉悬架调校稍稍偏硬了一些。
编辑观点
进口版的DS5本身就是一款很有魅惑力的车型，喜爱它的自然是眼光独到而又追求个性的精英群体。经长安标致雪铁龙国产后的全新DS5，品质得到了保障，并增加了诸多先进科技功能，于是它的定价显得格外重要，9月上市的它值得期待。但对于一款颇具个性的车型，如能自由选择更多个性配置，则会更加受追捧。
撰文/徐倩 摄影/袁鹏
