9月份C4L销6402辆 环比增长超33%(新浪汽车讯)根据最新数据显示，东风雪铁龙在今年9月在中国市场出售了23328辆车，较2012年同期增长了11%。其中，首款中级车高端车型C4L，从今年4月全系上市以来，保持了强势增长势头，9月当月C4L的销量达到6402辆，环比增长超过33%，已成为东风雪铁龙最新爆发点。
东风雪铁龙C4L居合资增速之首
上述数据意味着，东风雪铁龙C4L在中国市场的销量已经实现了全系上市5个月以来的连续增长，并且增速由8%迅猛增长到25%。数据还显示，今年1-8月份，东风雪铁龙C4L的生产企业，也是PSA在华合资企业神龙公司的销量增长达到21.9%。这无疑得益于以C4L为首，由全新世嘉、全新爱丽舍构建的东风雪铁龙中级车阵营的集体给力表现。
因为在神龙公司品尝两位数增长的甘甜之际，中国车市的大环境却是微增长态势。车市1-8月增速为16.2%，合资品牌的增速略低于市场增速，仅为13.7%，法系车却超过20%，居合资品牌增速之首。
大城市依然是主要市场
数据显示，从C4L销售的地域表现看，主要城市市场上的业务持续增长，包括北京、上海、广州、深圳、成都等大型城市，在增速和销售数量上都占了大比重。尽管高端中级车市场的竞争比较激烈，且同时遭受来自中高级车价格下探的打压，但凭借中级车布局优势和C4L的动力和舒适性优势，C4L的销量增长态势明显。
原因是1.6THP车型在满足涡轮增压爱好者的需求同时，深得城市人群喜爱。1.8L CVVT的动力油耗兼顾及舒适性也满足了城市家庭用户的主要需求。有预测显示，在年底前的两个多月时间里，C4L的销售情况仍持续乐观，加上东风雪铁龙一直领先的高品质终端服务，以及公务车市场对C4L青睐而带来的示范效应，C4L在今年的销量持续增长已无太多悬念。
家庭用户的超值选择 中高配车型受宠
根据东风雪铁龙内部的数据分析显示，从实际销售情况来看，在递增的销量中，不仅增长率不断攀升，且无论涡轮增压还是自然吸气动力配备，都是中高配车型占据大比重。很明显，C4L的动力表现和法系车的舒适和人性化已经被更多用户认识到。
其中，9月当月，售价15万元以上的车型占比达45%。全系上市仅仅5个月就拿到这个分数，C4L的高端中级车的考试成绩惹人关注。东风雪铁龙内部人士透露，1.8L CVVT车型在销量占比中超过82%。这不仅使C4L的用户结构更为符合市场预期，也透露出家轿用户正在直面自己和全家人的全面需求：放弃对单一功能诉求的执着，注重动力和舒适性的复合型追求。因为C4L1.8L CVVT车型的动力有“2.0L动力、1.6L油耗”的口碑，同时丰富而人性化的配置能照顾到不同家庭成员的需求。
C4L产品力释放 年底前销量将持续上扬
连续增长、超过两位数的增速、中级车市场多年少见的增速，有这些标签的C4L无疑已经给出了答案。援引东风雪铁龙总经理潘家年的话：在2013年1-8月，东风雪铁龙的增长速度来之不易，也是东风雪铁龙在中级车市场发力的必然结果。
在五个月之前，C4L全系上市之际，宣布实施了指导未来三年的战略规划“龙腾C计划”，这个战略规划的效果已经在这段时间里有所展现。从C4L的增长态势来看，这一战略对市场的指导促进作用将进一步发挥出来。潘家年还认为：“东风雪铁龙一直倡导为用户带来愉悦的汽车生活，而为用户提供优秀的产品和服务是我们要做的第一步。C4L的持续增长说明我们的努力已经得到用户的回应”。
在今年余下的两个多月时间里，是各品牌车型冲刺的阶段。很显然，C4L面临的将是一片海阔天空的局面。首先，C4L自身的产品优势已经逐渐被消费者所熟知和认可；其次，在15-18万主流家轿市场里，称得上超值之选，用户对产品的挑剔程度和复合型需求已经为C4L扫清了道路。
