在人事动荡告一段落之后，全球豪车销量老大宝马开始在中国市场加速追赶奥迪。日前，在上市三年多后，华晨宝马旗下第6代5系Li轿车迎来生命周期中最重要的中期改款，通过外观、内饰、互联技术、驾驶辅助系统四大方面12项创新全面升级，进一步提升了竞争力。业内认为，改款车型的上市无疑将加速5系Li追赶豪华车C级市场老大奥迪A6L的步伐。
华晨宝马总裁兼首席执行官康思远表示，过去三年5系Li取得了巨大的成功，月均销量从2010年的3000-4000辆增加到今年的1万辆以上。
据北京商报记者了解，目前在中国市场，5系Li是华晨宝马的主力车型，作为华晨宝马的销量支撑，5系Li在中国市场表现的好与坏直接关系到宝马在中国市场的成功与否。
华晨宝马推出5系Li的改款车型恰逢其时，今年7月，奥迪A6L的实际销量只高出华晨宝马5系Li约100辆，这种情况是近年来首次出现。其实，在这种情况下，谁是豪华车C级市场第一已经不重要，更为重要的是奥迪A6L在该细分市场一枝独秀的局面被打破。
“宝马与奥迪的争夺战并非一朝一夕之事，”汽车分析师贾新光表示，“面对宝马咄咄逼人的态势，奥迪的确需要拿出更多的智慧和策略。”
此前，在接受媒体采访时，一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷曾表示，“基于对今年市场的判断，我们并不认为竞争对手能够撼动奥迪在豪华车市场的领先地位，相反，我们认为奥迪在今年将把这种领先优势进一步扩大”。不过，奥迪显然在具体行动上不敢掉以轻心。
据了解，宝马虽然在全球市场是豪车销量第一，但在中国奥迪还是无可争议的豪车领跑者，超越奥迪是宝马多年来的梦想。在接受媒体采访时，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格表示，宝马今年还将新建超过60家经销店，此外，规划产能30万辆的华晨宝马铁西新工厂已经建成。
“虽然宝马今年已经在本土化进程和产品扩充上加快速度，但由于奥迪长期以来奠定的基础比较坚实，短期内宝马无法在中国市场超越奥迪，但其在网络布局、品牌深化以及产能提升等方面下的工夫，奥迪必须有所警觉。”贾新光说。
北京商报记者 钱瑜
