前置前驱平台 宝骏全新MPV车型曝光
宝骏新MPV五菱宏光的改款车型五菱宏光S即将纳入上汽通用五菱自主品牌宝骏的渠道进行销售，一方面是宝骏渠道的扩张，需要更多的产品进行充实。而现阶段仍然只有630和乐驰两款车型。另一方面，五菱宏光车型本身的高销量足以支撑起在微车网络和轿车网络同时销售，仅今年上半年就实现21.74万辆的销量。
宝骏全新MPV也正是因为五菱宏光的成功，引来众多效仿者，东风小康的风光即将上市，北汽银翔的MPV车型也将在下半年推出，此外还有华晨金杯也将模仿五菱宏光。虽然在中汽联的统计口径上，五菱宏光和长安欧诺一起都被划入了MPV阵营，但实际上他们依然是基于微车平台打造，只是发动机从中置实现了前置，但仍然是微车的后驱结构，后悬架也包括了钢板弹簧的结构。
而最新曝光的这款车型则是真正意义上的MPV车型，无论是车身尺寸，还是悬架结构，以及空间舒适度，都超越了基于微车平台打造的五菱宏光。根据最新的消息，这款新车将划入到宝骏品牌旗下，也比较符合其轿车平台的身份。目前宝骏只有630一款轿车，以及老款乐驰换标而来的车型，接下来两厢版的宝骏630将会推出，然后就是这款全新MPV车型，这也是上汽通用五菱比较擅长的商用车型的衍生产品。
从整车外形来看，也可以看出新款MPV车型的尺寸放大了不少，除了更长的车身和轴距尺寸外，整体更加宽大扁平，与微车的瘦高风格明显不同。而且整个车型平台都发生了变化，采用前置前驱的结构，后悬架改为经济性轿车主流的扭力梁非独立悬架结构，虽然不及多连杆独立悬架，但舒适度明显比微车的钢板弹簧提升了不少。当然这也是基于MPV车型主要是强调载客舒适性，已经不需要像微车那样还同时兼顾载货性能。
宝骏全新MPV发动机舱也要比五菱宏光更长一些，除了提升安全度和降低风阻系数外，也可以容纳更大排量的动力系统。比如与宝骏630轿车共享的1.8L自然吸气发动机，这款发动机配备DVVT双可变气门正时系统，最大功率105kw，最大扭矩177 N·m；另外也有可能是启用一款全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kw，峰值扭矩200N·m。
宝骏全新MPV车体轿厢要比微车更宽，饱满外凸的腰部轮廓线条感更强。第二排车门也是五菱宏光式的侧开式结构。尾部掀背式的后门结构，尾灯组改为了横向的组合式灯体设计。轿厢内部也更加偏重舒适，2+2+3的座位设计，第二排是两个独立的沙发式座椅，中间留出的通道便于进出第三排的轿厢空间。第三排空间同样相当宽裕，超越了很多大尺寸的七座版SUV车型，完全可以满足长时间，高频率的乘坐需求。
宝骏全新MPV如今MPV车型的未来发展区间被广泛看好，尤其是很多家庭成员的升级，也带来了换购MPV的需求。东风本田全新的杰德车型日前刚刚公布预售价格，这就是一款轿车平台上融合了MPV用途和Wagon风格的全新跨界车型。五菱这款新车同样如此，满足中低端的商务用途，或者是一般的家庭消费都非常合适。使用宝骏品牌，也是为了突破传统微车车型定位相对受限的局面。
