政府不妨为特斯拉大开方便之门（新浪汽车特约评论员 江南小宋）根据美国电动车联盟(Electrification Coalition)对美国上半年豪华汽车市场的研究得出，特斯拉Model S占据了美国上半年豪华汽车销售总量的8.4%，远远超过奥迪、宝马、奔驰。然而，相对于在美国市场的顺风顺水，春风得意，特斯拉的中国梦似乎还比较遥远。
尽管特斯拉总裁马斯克一再强调，“中国将是特斯拉电动车前所未有的潜在市场”，并预期特斯拉在北京筹建的实体店将于今年底实现营业。
但实际上，特斯拉的中国征途已经遇到了很多阻力，如：特斯拉的直营模式在中国并不被允许，必须在中国注册成立品牌销售代理公司才可以销售；更重要的是，特斯拉电动车的开发标准也不符合中国标准，中国没有与之匹配和对接的电动汽车产业管理政策、行业标准要求及补贴细则。
怎么办？
眼看着特斯拉在中国市场就有可能陷入僵局，成为一只游不动的鱼，搁浅在中国这个沙滩上？
在中国市场，新能源汽车实际上一直都是只闻锣鼓响，不见“佳人”来，无论是比亚迪、还是丰田普锐拉，还是其他品牌的新能源汽车，销量都只能用惨淡来形容。据中汽协不完全统计，上半年中国所有品牌电动汽车累计还不到五千辆，还不到特斯拉一个品牌在美国市场半年的销量。企业对电动汽车也从狂热转变为观望、消费者则是一直在看热闹，只剩下政府拿着喇叭在鼓与呼，连媒体都没有兴致再去展望电动汽车的美好未来。
而如果特斯拉能顺利实现在中国市场的销售，无疑能起到鲶鱼的作用，推动中国电动汽车市场的发展。
首先，特斯拉将会给中国电动汽车私人市场带来示范效应：
缘于新能源汽车的接受程度、配套措施、电动汽车蓄航里程
等多方面的制约，中国电动汽车私人市场这一块一直是死水一潭。政府想推动但是心用余而力不足，企业一直持观望态度，个人一直持质疑等待态度，导致私人市场一直难以迈开关键性的第一步。
而特斯拉在私人市场的销售成功，则有助于消费者更加了解电动汽车，更加愿意接受电动汽车，而不是固执地认为电动汽车只是个概念性产品，离老百姓生活还很远。从而提高对电动汽车的购买意愿。
特斯拉在美国市场已有成功先例，特斯拉在美国的销售使得美国的电动汽车销量呈现了翻番式增长，同时也带动了雷诺、日产、三菱等其他品牌电动汽车的销售。
不仅如此，特斯拉在中国市场的销售，也会促使中国电动汽车产业的相关政策、配套设施加快落地，如此一来，电动汽车真正走入寻常百姓家就会离现实不远了。
其次，特斯拉将会推动中国电动车的技术进步
中国政府对电动汽车发展的政策支持力度是全世界第一的，但中国电动汽车的发展成熟程度却日益落后，被欧美日韩不断超越，且距离越拉越大。关键原因之一就是汽车厂家一直持观望态度，只是做了一些表面工作，以骗取国家政策补贴，并未进行实质性的投入。
如果特斯拉在中国市场也能迅速赢得实质性销售，并且销量不低，那些一直持观望态度的汽车厂家坐不住了，而是会争先恐后的推出自己的电动汽车，毕竟，谁也不愿意自己到手的肥肉被别人抢走，也不愿意自己落后一步。
同时，特斯拉在中国的热销也会带动其他国际品牌把更多更好的电动汽车投放到中国市场。一方面，中国电动汽车技术将会取得长足的进步，另一方面，竞争也会使老百姓有可能以相对较低的价格购买到电动汽车。
所以，政府不妨对特斯拉大开方便之门，从各个方面为特斯拉开绿灯，尽快促进特斯拉在中国市场的销售。使特斯拉成为中国电动汽车市场的鲶鱼，“搅”动整个电动汽车市场，使中国电动汽车市场迈开实质性的一步。
