MINI JOHN COOPER WORKS
MINI JOHN COOPER WORKS
MINI JOHN COOPER WORKS
MINI JOHN COOPER WORKS(简称MINI JCW)系列车型自2008年亮相后，经历了5年时间才在国内上市。今年6月23日，MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS正式登陆中国市场。
JCW系列之于MINI，就如同M系列之于BMW，虽然MINI一向是以可爱趣致的风格示人，但谈到JCW则是另外一回事。硬朗、野性又带点小调皮是我对这个系列最直观的印象。厂方一再强调，JCW车型有力确保了难以言喻的极致卡丁车驾驶感受，这就是说，在动力和机械调教方面，JCW完全走“小钢炮”路线。这次试驾的有MINI COUPE、MINI COUNTRYMAN和MINI PACEMAN等5款车的JCW版本，这也是目前MINI引入中国的所有JCW车型。
辣椒红车顶为JCW独有
JCW系列车型在外观设计上基本上延续普通版车型的设计，只是在很多细节方面采用了JCW的专用套件。要知道MINI曾经是拉力赛场上所向披靡的车型，如今MINI JCW车型也延续了当年的拉力精神。
全新的前包围让MINI JCW系列虎虎生威，并且空气动力处理得更加到位。全系独有的辣椒红车顶是其他MINI车型无法选装的，另外辣椒红色的车身拉花和外后视镜罩都在体现MINI JCW的战斗气息。MINI JCW系列标配17英寸轮毂，除此之外还有18、19英寸轮毂提供选装。17英寸轮毂上装备的倍耐力P7轮毂很让人疑惑，如果家用的话P7的确是条好轮胎，要是装载小钢炮上效果只能说是一般般。轮毂内的大号刹车盘和辣椒红色刹车卡钳，给予该系列车型出色的刹车性能，要想开得快首先得能停得下来。
智能系统可以刷微博看电影
内饰布局与普通MINI相同，不过在内饰配色上辣椒红配色可是MINI JCW车型独享，另外还有胡椒白、亚光黑等颜色供用户选择。方向盘下方和迎宾踏板出均带有JCW标志，仿佛时刻提醒着驾驶员千万别像开MPV那样驾驶。运动的同时也不能忘了舒适，全新的MINI Visual Boost系统让车主与车辆无缝连接，连接iPhone后车主可在中央显示屏中刷微博、看影讯、收听百度音乐。车内的哈曼卡顿音响为乘员提供了震撼音效，不过有些人认为发动机的声浪胜过一切音响。
包裹真皮的三辐运动型方向盘饰以红色作缝线，方向盘的手感相当好，直径大小适中，握感饱满，很适合灵活快速的转向动作。墨灰色车顶衬板、采用车型特有的碳黑色JCW黑白格纹面料的运动型座椅和高光钢琴黑内饰表面，以及车门椭圆形凹口共同营造出专注于道路的酷炫氛围。另一个独特之处是，最大刻度为260公里/小时的车速表刻度以及墨灰色表盘表面。JCW内部可容纳四名乘员，折倒中央分离式靠背后，其存储空间可从160升增加至680升。
宝马发动机常备技术都用到了
与普通的MINI COOPER S动力级别相同，MINI JCW系列车型均装备了1.6T发动机，搭配来自ZF的六速手自一体变速箱，但发动机调校要比COOPER S暴躁很多。另外MINI JCW系列的发动力分为高功率和低功率两种版本。其中低功率匹配的是两驱车型，而高功率匹配的是四驱版车型。该发动机带有双涡管单涡轮增压器、汽油直喷和全可变气门控制，宝马几乎所有发动机常备技术全部应用在这台加强版的1.6T上面。和搭载在普通MINI车型的1.6T发动机相比，这台发动机的最高功率提升了20千瓦，最大扭矩提升40牛·米。
从静止开始缓缓踩油门，变速箱在2500转左右换挡，每一次换挡动作都很细微，在80km/h左右巡航的时候，变速箱一般都处在5挡或者6挡，省油的意愿较为明显。日常驾驶，发动机保持在2000-3000转之间，此时动力游刃有余，发动机声音也不算大，油门踏板的比例很好掌握，反应很符合驾驶者的预期，不会觉得这台发动机很狂躁难以驾驭。
如果持续深踩油门，换挡时机会很知趣地延迟，将发动机带上3000转以上的区域，在这里涡轮得以撒欢工作，车身较大较重的COUNTRYMAN也能展现出颇为刺激的后劲。在80km/h巡航的时候突然大脚油门加速，变速箱会连降两到三个挡位，转速快速飙升至5000转，强烈的推背感伴随充满力量感的声音一起涌出，值得称赞的是整个过程依然很顺畅，哪怕是乘客都不会觉得太顿挫，这要归功于密齿比的变速器。
MINI COUPE操控最“赞”
在珠海赛道试驾这几款JCW车型当中，我最喜欢的是MINI COUPE，因为它最能带来厂方所说的“极致卡丁车驾驶感受”，相较于COUNTRYMAN和PACEMAN，MINI COUPE更适合在高速赛道上“撒欢”，无论是直线重刹、急加速、入弯还是出弯，MINI COUPE JCW都相当有小跑车的范儿。
MINI COUPE JCW车身小巧但刚性极高，悬挂、转向都极为紧凑，提供卡丁车一样的直接敏锐操控感。事实上，所有JCW车型的悬挂支撑力都特别增强并且行程缩短，但COUNTRYMAN和PACEMAN的车身较高，在激烈驾驶时车体摆动幅度还是比较明显，而COUPE的车身低矮，重量在5辆JCW车型当中最轻，无论变线，还是通过急弯或高速大弯，整部车都非常灵巧敏捷，同时DSC系统又保证了很高的安稳度，就算偶有驾驶不当，也很难让它出现动作较大的失态。同时COUPE也是5款JCW车型中百公里加速时间最快的：6.6秒。由于当日雨天路面湿滑，更能感受到JCW活跃的过弯特性，关掉DSC电子稳定系统，进入DTC(允许一定程度打滑)状态，车子过弯会有明显的滑动，不仅仅是前驱车常见的推头，快起来过弯还很容易甩尾，但动态非常容易感知，也很好控制，一点都不会令人觉得害怕，反而能感觉到实实在在的驾控乐趣。配上1.6T的充沛动力，整部车给人的感觉是非常直接、麻利，快跑起来的确好玩、有满足感。
试驾总评
赞
●富有个性的外观和改装套件，让人过目难忘
●动力和悬架调校相当赛车化，赛道基因浓郁
●各种好玩的驾驶乐趣，让人越开越上瘾
弹
●底盘硬扎，日常道路舒适性较差
●车厢隔音效果一般
文/图 许方华
