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上车请撒野 试驾MINI JOHN COOPER WORKS

http://auto.sina.com.cn   2013年09月05日 09:48   金羊网-羊城晚报   字号:

MINI JOHN COOPER WORKS

MINI JOHN COOPER WORKS

MINI JOHN COOPER WORKS

  MINI JOHN COOPER WORKS(简称MINI JCW)系列车型自2008年亮相后,经历了5年时间才在国内上市。今年6月23日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS正式登陆中国市场。

  JCW系列之于MINI,就如同M系列之于BMW,虽然MINI一向是以可爱趣致的风格示人,但谈到JCW则是另外一回事。硬朗、野性又带点小调皮是我对这个系列最直观的印象。厂方一再强调,JCW车型有力确保了难以言喻的极致卡丁车驾驶感受,这就是说,在动力和机械调教方面,JCW完全走“小钢炮”路线。这次试驾的有MINI COUPE、MINI COUNTRYMAN和MINI PACEMAN等5款车的JCW版本,这也是目前MINI引入中国的所有JCW车型。

  辣椒红车顶为JCW独有

  JCW系列车型在外观设计上基本上延续普通版车型的设计,只是在很多细节方面采用了JCW的专用套件。要知道MINI曾经是拉力赛场上所向披靡的车型,如今MINI JCW车型也延续了当年的拉力精神。

  全新的前包围让MINI JCW系列虎虎生威,并且空气动力处理得更加到位。全系独有的辣椒红车顶是其他MINI车型无法选装的,另外辣椒红色的车身拉花和外后视镜罩都在体现MINI JCW的战斗气息。MINI JCW系列标配17英寸轮毂,除此之外还有18、19英寸轮毂提供选装。17英寸轮毂上装备的倍耐力P7轮毂很让人疑惑,如果家用的话P7的确是条好轮胎,要是装载小钢炮上效果只能说是一般般。轮毂内的大号刹车盘和辣椒红色刹车卡钳,给予该系列车型出色的刹车性能,要想开得快首先得能停得下来。

  智能系统可以刷微博看电影

  内饰布局与普通MINI相同,不过在内饰配色上辣椒红配色可是MINI JCW车型独享,另外还有胡椒白、亚光黑等颜色供用户选择。方向盘下方和迎宾踏板出均带有JCW标志,仿佛时刻提醒着驾驶员千万别像开MPV那样驾驶。运动的同时也不能忘了舒适,全新的MINI Visual Boost系统让车主与车辆无缝连接,连接iPhone后车主可在中央显示屏中刷微博、看影讯、收听百度音乐。车内的哈曼卡顿音响为乘员提供了震撼音效,不过有些人认为发动机的声浪胜过一切音响。

  包裹真皮的三辐运动型方向盘饰以红色作缝线,方向盘的手感相当好,直径大小适中,握感饱满,很适合灵活快速的转向动作。墨灰色车顶衬板、采用车型特有的碳黑色JCW黑白格纹面料的运动型座椅和高光钢琴黑内饰表面,以及车门椭圆形凹口共同营造出专注于道路的酷炫氛围。另一个独特之处是,最大刻度为260公里/小时的车速表刻度以及墨灰色表盘表面。JCW内部可容纳四名乘员,折倒中央分离式靠背后,其存储空间可从160升增加至680升。

  宝马发动机常备技术都用到了

  与普通的MINI COOPER S动力级别相同,MINI JCW系列车型均装备了1.6T发动机,搭配来自ZF的六速手自一体变速箱,但发动机调校要比COOPER S暴躁很多。另外MINI JCW系列的发动力分为高功率和低功率两种版本。其中低功率匹配的是两驱车型,而高功率匹配的是四驱版车型。该发动机带有双涡管单涡轮增压器、汽油直喷和全可变气门控制,宝马几乎所有发动机常备技术全部应用在这台加强版的1.6T上面。和搭载在普通MINI车型的1.6T发动机相比,这台发动机的最高功率提升了20千瓦,最大扭矩提升40牛·米。

  从静止开始缓缓踩油门,变速箱在2500转左右换挡,每一次换挡动作都很细微,在80km/h左右巡航的时候,变速箱一般都处在5挡或者6挡,省油的意愿较为明显。日常驾驶,发动机保持在2000-3000转之间,此时动力游刃有余,发动机声音也不算大,油门踏板的比例很好掌握,反应很符合驾驶者的预期,不会觉得这台发动机很狂躁难以驾驭。

  如果持续深踩油门,换挡时机会很知趣地延迟,将发动机带上3000转以上的区域,在这里涡轮得以撒欢工作,车身较大较重的COUNTRYMAN也能展现出颇为刺激的后劲。在80km/h巡航的时候突然大脚油门加速,变速箱会连降两到三个挡位,转速快速飙升至5000转,强烈的推背感伴随充满力量感的声音一起涌出,值得称赞的是整个过程依然很顺畅,哪怕是乘客都不会觉得太顿挫,这要归功于密齿比的变速器

  MINI COUPE操控最“赞”

  在珠海赛道试驾这几款JCW车型当中,我最喜欢的是MINI COUPE,因为它最能带来厂方所说的“极致卡丁车驾驶感受”,相较于COUNTRYMAN和PACEMAN,MINI COUPE更适合在高速赛道上“撒欢”,无论是直线重刹、急加速、入弯还是出弯,MINI COUPE JCW都相当有小跑车的范儿。

  MINI COUPE JCW车身小巧但刚性极高,悬挂、转向都极为紧凑,提供卡丁车一样的直接敏锐操控感。事实上,所有JCW车型的悬挂支撑力都特别增强并且行程缩短,但COUNTRYMAN和PACEMAN的车身较高,在激烈驾驶时车体摆动幅度还是比较明显,而COUPE的车身低矮,重量在5辆JCW车型当中最轻,无论变线,还是通过急弯或高速大弯,整部车都非常灵巧敏捷,同时DSC系统又保证了很高的安稳度,就算偶有驾驶不当,也很难让它出现动作较大的失态。同时COUPE也是5款JCW车型中百公里加速时间最快的:6.6秒。由于当日雨天路面湿滑,更能感受到JCW活跃的过弯特性,关掉DSC电子稳定系统,进入DTC(允许一定程度打滑)状态,车子过弯会有明显的滑动,不仅仅是前驱车常见的推头,快起来过弯还很容易甩尾,但动态非常容易感知,也很好控制,一点都不会令人觉得害怕,反而能感觉到实实在在的驾控乐趣。配上1.6T的充沛动力,整部车给人的感觉是非常直接、麻利,快跑起来的确好玩、有满足感。

  试驾总评

  赞

  ●富有个性的外观和改装套件,让人过目难忘

  ●动力和悬架调校相当赛车化,赛道基因浓郁

  ●各种好玩的驾驶乐趣,让人越开越上瘾

  弹

  ●底盘硬扎,日常道路舒适性较差

  ●车厢隔音效果一般

  文/图 许方华

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(编辑:新赟)

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