广州限牌政策下，车市的消费结构已经发生变化。与北京、上海等城市不同的是，广州的限牌政策更加细化，因此本地消费者在购车时需要考虑的因素更多。
一直以来，广州是全国最重要的前沿汽车市场，消费者购买力较强，中级车和中高级车是本地车市最主要的两个细分市场，其中又以中级车占据最大的份额，去年广州正式限牌后，市民购车偏好明显升级，中高级车大有取代中级车成为第一细分市场之势。但在今年7月限牌新政实施之下，中级车稳住脚跟，仍是销量最大的车型。
限牌后1.6L中级车销量下滑
从很多广州消费者的角度看，1.6L排量中级车无论是动力性、内部空间还是款式与品牌，都一直是家庭用车的首选。首先是油耗较低，不少1.6L车型都达到了节能惠民政策的标准，可享受3000元补贴，与更小排量车型相比，动力性更好；其次是品牌，由于市场需求的不断释放，各大汽车生产厂家接连不断地推出1.6L排量轿车，包括别克、日产、大众、丰田、雪佛兰等主流合资品牌都在1.6L车型上投入许多，消费者也有非常丰富的选择；此外，在车型尺寸上，中级车越来越大，也满足了家庭用车对空间的需求。
但去年限牌以来，1.6L排量车型销量有较大幅度下滑，据威尔森汽车行业咨询公司的调查数据显示，广州限牌一年期间，1.6L排量贡献度同比下降4.2%，与此同时，2.0L排量车以21.6%的市场贡献度成为最大的细分市场，同比上升1.8%，1.8L排量的份额也有较大幅度提升。东风日产广利专营店市场部的冯先生告诉记者：“限牌对1.6L车型的冲击还是蛮大的，我们店1.6L车型销量从限牌前的三成降到一成。”广博丰田的销售徐先生表示，他们店一直以来卖得最好的是卡罗拉，其中又以1.6L的销量最多，限牌消息刚出来时，订卡罗拉1.8L的客户就多了起来。
2.0L有望成为新“黄金排量”
按照威尔森的调查，今年7月前，2.0L排量已经跃升成为广州车市新“黄金排量”，而2.0L车型基本都是中高级车。值得注意的是，广州的中级车虽然占了30%以上销量，但与全国市场相比，中高级车的表现也非常抢眼，去年全年广州销量前十位车型当中，有3款中高级车，而全国的前十排名当中，无一款中高级车入围。这说明广州消费者对中高级车情有独钟。
2.0L排量长期以来处于不温不火的状态。近年由于大众汽车大力推广2.0T发动机，才使得2.0L排量车型稍微有些起色，但总体来看，这个排量受制于市场竞争格局、政策及车型本身等因素，一直未能有大作为。从市场格局来看，可供消费者选择的2.0L车型并不多，以前曾有厂商推出过2.0L的中级车，但由于销量实在太小，最后只能停产。目前2.0L排量车型中，除了极少数定位性能车（如高尔夫GTi）外，基本只出现在中高级车当中，中级车或以下级别车型没有2.0L可选；其次，2.0L排量一直没有受到政策面的眷顾，在1.6L及以下排量车型因政策优惠人气暴涨时，2.0L却尝不到一点政策甜头；而且，2.0L这个排量的车型在很长一段时间内只是担当2.4L或2.5L中高级车的配角，作为2.0L车型最丰富的中高级车市场，其最大的销售份额一般是中间排量车型，即高于2.0L低于3.0L，如雅阁的2.4L、凯美瑞2.5L、原马自达6的2.3L等，都是各自车系的主力排量。
不过，在限牌政策出台后，2.0L排量车型迎来全新的市场机遇，在旧的限牌政策催逼下，广州的新购汽车人群有提高车型排量的倾向，因此2.0L排量在最近一年迅速上位。
市场需求再次释放
从威尔森7月广州市场终端订单指数可以看出，7月份中级车的购车需求被释放，客流和订单数均有所上升，库存下探，整个细分市场销售表现良好。另外，中级车本地的价格指数在新政出台后继续下降，表明经销商开始加大该级别车型的促销力度。
经销商为了争夺有限的客户资源，对中级车的促销也是不遗余力，据了解，原先让利比较小的速腾，目前有1.5万元优惠，价格一直很坚挺的新福克斯，现在也出现了8000元的现金优惠，而像卡罗拉、思域、悦动、骐达、轩逸、朗逸等主流中级车的市场价格都在新政出台后有不同程度下降，估计在“金九银十”期间，中级车的促销将出现小高潮。
从最近一年上市的中级车的特点来看，在各方面不断往B级车方向靠拢，其中轴距实现了大幅加长，基本跨入了2700mm区间。在配置方面，ESP、缸内直喷发动以及双离合变速器等最新技术，也均在这个级别车型上运用。业内人士指出，大部分主流车企在A级车市场的布局已经初步调整到位，这也开启一段全新的争夺时期。记者走访市场也发现，限牌以来，预订量最多的车型就是新轩逸、新速腾、新朗逸、科鲁兹、卡罗拉等主流中级车。本地消费者都比较理性，目前中级车无论从配置、排量还是价格，都符合许多首次购车人士的需求，限牌后这些车型仍然是市场的宠儿。
小排量中级车销量反弹
按照新政策，消费者今后换车在2.5L以下排量随意置换。这必将令消费者首次购车时不再为排量发愁。“购买了QQ以后也可以换成2.5L以下新车，再也不用担心以后换不了车。”一位经销商负责人称，新政策实施后必将刺激1.6及其以下车型的购买。
广保丰田市场部经理何小姐表示，本地消费者都比较理性，目前中级车无论从配置、排量还是价格，都符合许多首次购车人士的需求，限牌后这些车型仍然是市场的宠儿，虽然1.6L排量车型有所萎缩，但中级车也有很大一部分是1.8L排量，这部分排量车型的销量在限牌后有所增加。“现在新政下来了，小排量车的市场关注度提高，像我们卡罗拉1.6L的订单量比之前有所回升。”不少欧美品牌车商也向记者透露，小排量车的销量近期有较大的提高，部分车型的销量较此前涨了近三成。“估计‘金九银十’销量的涨幅会更明显。”位于三鹰汽车城的雪佛兰经销商说。
