1999年，别克GL8(配置 图库 口碑 论坛)就已引入国内，名副其实的一员老将，后经过改款换代，如今更加精致、时尚，并且仍旧占领了中高级MPV的市场主导地位。东风本田艾力绅(配置 图库 口碑)虽然于2003才在海外推出，进入中国市场也不足一年，但是它整合优化了市场对于中高级别MPV的需求，更加精益求精，是个不容小视的对手。
东风本田艾力绅vs别克GL8艾力绅此次由东风本田引入，意在通过国产化降低成本，好在价格上可以和上海通用别克GL8一较高低。而国产化后的艾力绅仍然保证了较高的工艺水平，以及丰富的配置，例如，全系标配电动侧滑门。GL8的宽敞空间和乘坐的舒适性给很多商务人士留下了深刻的印象，并且体系完善的售后保障和多年的出色口碑也是它屹立多年的强大资本。
东风本田艾力绅vs别克GL8硬朗对饱满
虽然都是厢式MPV车型，但是艾力绅的外观和GL8还是有一定区别的，前者线条更加平直，展现出较强的硬朗风格，后者更加饱满，突出了大气的味道。同时，艾力绅平直的线条设计还可以提供更大的内部空间，因此从车身尺寸上看，GL8都要比艾力绅更大一些。但是合理的规划设计才是获得最大空间的诀窍，乘坐空间相差无几，车身尺寸越小越对这种MPV车型有利，因为可以获得更灵活的操控。
艾力绅的进气格栅和前车灯都见棱见角，并且前保险杠也较为厚重，视觉上给人更加低矮的效果，突出了较强的运动风格，展现了本田家族的赛车基因。GL8采用了别克家族直瀑式进气格栅，配合上飞扬(配置 图库 口碑 论坛)式前灯，突显了大气豪华的感觉，很符合美系车的风格。配置上，艾力绅全系标配了电动侧滑门，并且是双侧开启，这样在上下车时就会更加方便，也更显档次。GL8在高配置车型上才会有电动侧滑门，相信很多车主宁可减低一些其它配置来换取电动侧滑门。
东风本田艾力绅
东风本田艾力绅人性化与豪华感
艾力绅的内饰看起来有种熟悉感，其实这种感觉来自于更加合理的布局。例如，中控台顶部的多功能显示屏采用了平直设计，并且和仪表盘连为一体，驾驶员观察仪表数据时，只要稍稍侧头就能清楚地看到旁边的大屏幕所提供的行车电脑数据。尤其是有倒车影像时，可以大大提高行车的安全性。同时，艾力绅还采用了“ECON”环保驾驶模式，车辆的仪表盘也很“识趣”地由原来的蓝色变为绿色。GL8的内饰更具豪华感，采用了别克家族的环抱式风格，而且很多部分均装配了金属饰件，以增加档次。GL8的中控台大尺寸液晶屏分辨率清晰，并且带有触摸功能，很容易上手，如果能在2.4L车型上增加倒车影像就更到位了。
在人性化设计上，艾力绅的旋钮布局十分合理，空调等常用按键被一字排开，驾驶员很轻松就能够到。而中控台上还采用了集中控制的旋钮设计，只要通过中央一个大尺寸旋钮，很多复杂菜单都可以变为简单的操作。艾力绅的前排头部空间充足，身高1.75m的人将座椅调到最低，头部可以有1拳半的距离，而因为车顶平直的设计，第二排头部空间将近两拳，第三排头部空间并没有什么缩水的表现。第二排座椅前后移动范围较大，想达到3拳的空间不是难事，并且第三排座椅仍然可以前后调节，还配备了中央扶手。GL8的第二排及第三排头部空间都很宽敞，达到了2拳左右，可以调节的第二排座椅也能够提供超过3拳的腿部空间，但是第三排不可调节，也没有中央扶手。
别克GL8灵活和稳健
艾力绅在国内提供了2.4L一种排量，最大功率133kW，最大扭矩202Nm，GL8有2.4L和3.0L两款排量车型，2.4L发动机最大功率137kW，最大扭矩240Nm。两款车都选择了2.4L排量区间，因为对于这个尺寸的MPV车型，从油耗和动力平衡上讲，2.4L绝对算得上是一个黄金排量。
艾力绅集成了本田优秀的赛车血统，如果转速达到了2500r/min以上，动力输出会较为直接，脚下动作幅度不大，车辆也会积极响应，足够日常超车使用。而如果缓慢踩油门，车辆会控制在1800r/min换档，此时的动力输出线性、平顺，5档自动变速器也没有顿挫感。对于一款MPV来说，艾力绅能够提供相当舒适的乘坐感受，还可以小小的激情(配置 图库 口碑 论坛)驾驶一把。
虽然GL8的起步也十分平顺，但是和艾力绅的平顺感又有一些细微区别，GL8更加沉稳，油门不缓不急，典型的商务车风格。同时，车辆搭载的6档手自一体变速器齿比更密，换档表现积极，对于平顺性和节油都有不小帮助。如果需要紧急超车，可以采用手动模式，虽没有很明显的动力爆发，但是也可感觉到动力更上一层楼，在线性中获得不错的加速效果。
运动与舒适
艾力绅在操控风格上也继承了本田家族的基因，悬架较为硬朗，侧面支撑力充足，急转弯时车身没有过多的侧倾，保证了平稳的姿态，这样调校其实也增加了乘坐的平稳性，提高了乘客的舒适度。并且车辆的方向盘路感和回馈也很直接，一些较小的颠簸可以通过方向盘清晰地传递给驾驶者，转弯时回正的力度也比较明显，时刻提醒驾驶员保持精神集中，其实驾驶艾力绅更像是开一款中等尺寸的运动轿车。
GL8的底盘调校更偏重乘坐舒适性，较为柔软的悬架会将日常行驶中的细小颠簸过滤得很干净，振动几乎不会传递到车厢内。大幅度颠簸同样可以过渡得很平顺，减振支撑力充足，阻尼拉伸顺滑、缓和，坐起来有种乘船的忽悠感，大大提高了商务乘坐的舒适感。车辆的方向盘路感也不像艾力绅那么直接，转向力度较为轻盈，驾驶起来更加轻便，就算女士开起来也可以十分轻松，不会觉得车辆沉重。
本田艾力绅和别克GL8都属于中高档MPV车型，虽然从乘坐空间大小、车内储物空间，以及实用性上来讲，并不会相差太多。但是一些配置的不同，如艾力绅全系配备电动侧滑门等，还有两车驾驶感受上的区别，都会在一定程度上左右消费者的选择。
编辑观点
尽管是一款长5m左右的MPV车型，艾力绅仍然带有典型的本田家族运动驾驶风格，较为硬朗的悬架以及清晰的路感都会让这款车在城市道路中更加灵活，游刃有余。别克GL8老实本分地按照MPV风格调校车型，提供了十分舒适的乘坐感受，轻松便捷的驾驶模式，对于一款商务用车来说，十分容易让人接受。
| 规格表 | 东风本田艾力绅VTi-S | 别克GL8 2.4L LT |
|---|---|---|
| 尊贵版 | 行政版 | |
| 价格（万元） | 31.98 | 32.99 |
| 长×宽×高（mm） | 4935×1845×1805 | 5256×1878×1800 |
| 轴距（mm） | 2900 | 3088 |
| 油箱容积（L） | 70 | 77 |
| 整备质量（kg） | 1936 | 1860 |
| 发动机型式 | 4缸 | 4缸 |
| 排量（mL） | 2354 | 2384 |
| 最大功率（kW） | 133 | 137 |
| 最大扭矩（Nm） | 202 | 240 |
| 变速器型式 | 5档自动变速器 | 6档手自一体变速器 |
| 最高车速（km/h） | 185 | 180 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 15 | 13.1 |
| 油耗（L/100km） | 9.4 | 10 |
| 悬架（前/后） | 双横臂式独立式/双横臂式独立式 | 麦弗逊/扭杆梁 |
| 制动系统（前/后） | 盘式/盘式 | 盘式/盘式 |
| 轮胎（前/后） | 215/60 R17 | 225/60 R17 |
撰文/张潜 摄影/黄奇
