即将在8月新推出的新车致尚XT，由长安汽车欧洲设计中心主打设计，是一款基于东方人的独特审美需求打造的一款高性能两厢运动轿跑。一经推出反响强烈，被媒体评价为称为“中国最美两厢车”。
长安汽车从2006年推出的悦翔，到2012年推出的逸动、CS35，再到今年上市的中高级车的睿骋，以其靓丽、时尚的外观，受到消费者的高度关注和不凡的市场成绩。不少消费者甚至是业内专家分分评价道，长安对于汽车时尚造型趋势的把握，已经走到了中国品牌汽车的前沿，并紧扣世界汽车时尚的脉搏。成绩的取得，源于长安汽车多年来在造型设计上的投入和人才培养，位于意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心，已经成为业内瞩目的汽车时尚造型基地。
然而，对于一款车来讲，靓丽的外观只是吸引消费者的第一步，除此之外，还要有能给人安全感的强健体魄。这一方面，长安汽车也走在了行业前列。日前，2013年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩揭晓，长安睿骋以56.2分的高分获得五星安全评价，并与新天籁、宝马3系同居三甲，刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录、问鼎c-ncap“中国品牌安全第一车。
在国内汽车行业来讲，长安汽车是重视汽车安全并投入巨大研发精力的先行者。从1998年长安之星在清华大学进行的挽救中国微车命运“第一撞”；到2011年，长安E30纯电动汽车主动申报安全碰撞实验，开创中国电动车行业“带电碰撞”先河；再到2012年，长安逸动主动申报，成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型，实现新 C-NCAP “第一撞”，2013年实现了睿骋刷新中国品牌安全碰撞得分记录的“第一撞”。
成绩的取得并非偶然偶然，这与长安汽车注重前期积累的发展模式息息相关。2006年，时任福特公司碰撞安全领域高级研究员赵会加盟长安汽车。这位有着10多年汽车碰撞安全试验与验证开发、CAE分析研究经验和成果的专家的到来，推动长安汽车安全设计研发能力的大幅提升。长安汽车投入1.2亿人民币建成国内一流的碰撞安全实验室，造就了长安汽车国内顶尖的安全研发水准。从赵会加盟长安至今，已经打造了一个120人的安全碰撞研究团队，拥有中国品牌当中最完善、最齐全的研发手段，包括软件和硬件。在安全领域的专项技术研发方面已经达到国际一流水平。
近十年间，长安累计在研发领域投入160多亿元，在国际公认的汽车研发领域292项关键技术中，长安汽车已经掌握了272项。“十二五”期间，长安汽车还将继续投入300多亿元用于自主研发和科技创新。在坚持自主创新战略的导向下，长安汽车也在不断研发并完善安全核心技术，6月5日，长安汽车举办“安全1+1”首届技术嘉年华，全面展现长安汽车的安全技术研发成果。此次技术盛宴的打造，不仅是长安汽车对创新技术的不断追求和不懈努力，同时，长安汽车亦借此打造了一个创新技术交流的平台，推动技术发展和行业交流，创造有利于中国汽车技术发展的良好环境。
长安汽车总裁张宝林表示，作为中国品牌的代表企业，长安汽车厚积薄发，取得了一系列令人瞩目的成就。依托“五国九地”全球化研发布局优势，在追求时尚造型的“外表美”同时，更注重安全技术“心灵美”的提升。接连推出五星安全车型，刷新了媒体舆论以及消费者对长安汽车乃至整个中国品牌的认知，提升了消费者对中国品牌的信任。长安汽车将会在自主创新的道路上坚定地走下去。
