今年7月分外热闹，凌派来了，杰德到处亮相，CX5摩拳擦掌，新蒙迪欧已经到店。这些可都是全新车型，以往一个月能见到一辆就算不错，现在都凑在一起。看完它们，请回过神，再将目光投向自主品牌，新一批“国家队”GA3、艾瑞泽7以及纳智捷5已经诞生，车企集中在7月份发布新车们的售价，并宣布全面接受预定。
这种自主品牌毫不示弱地与合资品牌大唱对台的场面，多年未见。如果自主品牌不是头脑发热到无所顾忌，那就是对自身实力有十足信心。
信心源于何处？先说GA3，这是款A级车，空间不算大，做工用料中规中矩，最大优点在于安全：除入门版两款型号，全系标配最新ESP系统、主副安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、发动机防盗、车内中控锁、遥控钥匙等。留意其悬挂，后悬为多连杆，提升高速和弯道里的极限值，极限值越高意味着车辆越不容易失控。有一部分人最在意安全，即小孩还小的年轻三口之家。他们或者会选择GA3，因为它性价比高，售价仅7.58万到11.98万元。
另一边厢，在经过多次车展亮相之后，纳智捷5低调发布价格，10.88万元起，最高到17.58万元。对于自主车型而言，这一定价范围堪称激进，完全进入到合资车的势力范围当中。但纳智捷5有两种排量，1.8和2.0，后面加个“T”，全系涡轮增压，变速器有5挡手动也有5挡手自一体。仅就动力系统而言，其堪称完美。在车内，冬粉裕隆引以为傲的电子化，同样出现在纳智捷5上。中控台和仪表盘几乎全部数字显示，中央液晶屏是一个pad，在pad里面，想装什么软件就装什么软件。
最后谈一下艾瑞泽7。其做工用料之优秀，超越同级所有合资车。在艾瑞泽7未上市之前，业界普遍猜测其售价会在8万元以上，但现在其起步价最终定在7.89万元。按照奇瑞说法，较低起售价能吸引更多消费者走近。只有走近，才能感受到艾瑞泽7的好。强烈建议大家到经销商处去看看实车，坐在车内，摸摸用料，闻闻车内气味，推敲下各处接缝。然后，再与印象中合资车相比。结论显而易见，艾瑞泽7会胜出。
对于合资品牌，自主品牌向来不服气，发起的挑战也不止一次。上述这三款自主新车形成的冲击波，应是有史以来最强劲的一波。自主品牌已经做到合资品牌的水平，接下来，就看身为消费者的你，愿不愿意给他们机会。
马海燕
