王娟
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国内七成车企业绩报喜，底特律却传出了破产的消息。
底特律曾是全球知名汽车城，破产消息传出让人愕然。有人分析原因，称其治安声名狼藉，政府财政收入过于单一等，回到汽车产业，则归因于日系、欧系汽车的崛起，美国汽车业竞争力下降等原因。但实际上，总部位于底特律的通用汽车及福特汽车在中国市场活得则颇为滋润，具备实力的中方合资伙伴自然功不可没。福特中国对媒体表示，底特律破产不会影响福特在华发展计划。两家美系车企则力挺底特律复苏。
底特律破产消息传来同期，国内车企纷纷亮出年中报表业绩，七成上市车企年中报表预期同比增长。数据显示，83家汽车与汽车零部件行业上市公司中，有63家公司发布了上半年业绩快报或预告，占76%，其中45家公司实现净利润同比增长，占比为71.4%。比亚迪的业绩增长非常突出，公司上半年净利润同比增长上限达到2973%。
喜报的背后有国内汽车市场平稳上升的态势支撑，今年上半年的车市有些超出预期，通胀环境及房屋销售旺盛等因素带动了车市的整体增长。整车企业中，一汽轿车属上半年扭亏的企业，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为55000万元至75000万元。一汽轿车公司产品销量和营业收入分别同比增长约15.7%和8.4%。
汽车市场需求回暖，企业内部深化改革等多重原因形成国内车企业绩上升势头，其背后亦少不了地方政府和相关金融机构的强力支持。如在比亚迪的迅猛增长背后，不难看到新能源项目对其股价的提升，政府补贴和配套设施完善是目前从事新能源汽车研发的整车企业最大利好。
有业内人士表示不少汽车品牌和汽车厂或负债经营，资金链靠银行贷款维系，背后正是银行因害怕坏账而卖力支撑企业，而国内一些地方政府此前力争成为“中国底特律”，对本地汽车企业亦是相当照顾。为此，国内一些车企获得了稳步发展的环境。
虽然，上市车企的年中报表显示国内车企在壮大，但世界500强排名企业的盈利构造却显示，他们离做强还有一段距离。在新一轮市场角逐中，必定会出现汽车产业的优胜劣汰，此时此刻，底特律的破产事件值得我们再三思考。
