借鉴RAV4车型平台 独家详解长安CS75新浪汽车讯 近期长安即将推出的全新SUV车型CS75成为媒体关注的焦点，这款即将在9月份法兰克福车展全球首发的长安汽车第二款SUV车型将在明年年初正式发售。今日我们从技术角度为广大车迷解读这款全新SUV车型，一同曝光的还有CS75的前期的平台测试车型，以及新近外形设计测试车型。
长安CS75从前期测试谍照不难看出，几乎就是一款一汽丰田的RAV4车型，实则不然，这实际上是长安汽车CS75的初期伪装测试车。这也是为什么近期CS75刚刚传出消息，就很快要在不足一年的时间内上市销售，实则不然，实际上之前伪装在丰田RAV4的外壳下，已经进行了长时间的测试。
长安CS75当然，也不能说长安CS75与丰田RAV4没有关系，因为CS75在车型平台上就选择了借鉴丰田RAV4的底盘架构，因此最终长安CS75的底盘布局，包括麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架几乎都是与丰田RAV4完全相同的设计。这也是目前国内自主品牌车型开发的大势所趋，虽然近年来自主品牌在外观内饰等设计方面，取得了长足进步，但底盘系统的开发能力仍然相当薄弱，因为这需要一个漫长的测试周期，大量的资金投入和经验积累。
长安CS75而在国内汽车市场竞争激烈的状况下，大多产品也需要快速投放市场，自主品牌也缺乏足够的耐心进行平台开发。我们熟悉的几款自主品牌SUV车型，都是选择了借鉴车型平台，比如长城哈弗H6是模仿了本田CR-V的车型平台，吉利的全球鹰GX7和英伦SX7都和长安CS75一样，模仿了丰田RAV4。海马汽车的S7是模仿的马自达Tribute，第二款正在开发的SUV是模仿日产的逍客平台。
长安CS75与吉利的全球鹰GX7几乎复刻了丰田RAV4底盘系统不同，长安CS75还进一步加长了轴距尺寸，达到2700mm左右的规格，也成为了自主品牌同级SUV车型的最长轴距水平。我们看到的早期平台测试车，实际上除了外壳是丰田RAV4的，底盘和动力系统都已经是长安CS75的配备。
长安CS75可以看到这款测试车装备的实际上是长安睿骋的轮毂，而类似部分，虽然中控台还是丰田RAV4的配置，但整个驾控系统都已经变了。仪表板和方向盘都是长安汽车自己的配置，手动变速箱系统也是长安的部件，另外可以看到RAV4原本的拉杆式手刹已经不见踪影。而在变速箱档杆旁边可以看到两个临时按键开关，这就是CS75的电子手刹和自动驻车系统，这项高于丰田RAV4的配置也将出现在最终的量产版CS75车型上。
长安CS75动力系统方面，长安CS75将配备与睿骋轿车相同的1.8T和2.0L发动机，2.0L机型配置六速手动变速箱，1.8T涡轮增压发动机将配备六速手自一体变速器。应该说动力系统和变速箱的配置技术，同样要高于还在使用五速手动和四速自动变速箱的原型车型丰田RAV4。
新近的测试车已经褪去了丰田RAV4的伪装外壳，长安CS75自己的外装设计已经付出水面，不过前脸和后尾，以及灯组部件仍然还没最终定妆。不过可以肯定的是，长安CS75并没有照搬丰田RAV4的外观设计，全新开发的车体外壳，内饰也将是全新的设计。而且放弃了丰田RAV4的外挂式备胎设计，如今这样的风格已经不是城市型SUV的主流，实际上丰田自己的新一代RAV4车型也已经改为了内置式备胎。
作为长安的高端汽车生产基地，北京工厂继负责生产睿骋中级轿车之后，这款全新的CS75也将在长安北京工厂投产。也将成为继睿骋之后，又一款整体站上10万元区间的车型。以目前的市场宏观情况来看，自主品牌的中级轿车仍然还处在摸索奋斗阶段，相比之下，
借助SUV消费的热潮，更容易进入相对利润更高的高价位车型区间，新的CS75就是这样一款车型，将承载长安汽车向上的发展的使命。
