需求改变一切--试驾广汽本田凌派
广汽本田凌派1.8自动版
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本田的产品线本来就不算长，而其中最受国内消费者追捧的紧凑型轿车思域却落户东风本田，这让建厂更早的广汽本田饱受产品不足之苦。不过随着为中国市场特别开发的全新车型凌派上市，这一局面将大幅缓解。
迎合国人审美
作为一款与朗逸、轩逸定位相近的紧凑型轿车，为中国市场专门开发的凌派填补了广汽本田多年来在这一细分市场的空白。它并非像坊间传闻那样以飞度的技术平台研发，而是以欧洲版两厢思域为基础，结合国人消费特点专门研发而成，车身尺寸比东本生产的美版思域还略大些。
值得注意的是，它与本田现有产品家族的简洁风格差异极大，车头部分的层次丰富得多，还融入了大量镀铬饰条，车身侧面也以大量折线进行点缀。本田本部开发人员表示，这种灵感源于“中国龙”的全新设计元素是遵循前期大量市场调研的成果。
一些本田爱好者觉得凌派不够纯正，然而从大量公众反馈来看，它确实迎合了国人对于“高端大气上档次”的期望。
文/图特约记者云鹏
务实不失新鲜感
相对于风格偏另类的思域，凌派的内饰就容易接受多了。仪表台线条顺眼且不呆板，还通过黑色钢琴漆面和银色饰条烘托出一定精致感，细节做工也保持了本田一贯的认真劲儿。除了仪表台顶部采用搪塑材质，大部分内饰衬板的塑料感较强，但面对比锋范1.8升车型还低万余元的务实定价，再挑剔就太较真了。
凌派的配置绝不吝啬。基本版的前排双气囊、ECON节能模式、ISOFIX儿童座椅接口虽不出彩，但舒适版提供的前排侧气囊、无钥匙进入、一键启动、车辆稳定控制系统、倒车雷达等已让人颇为满意，顶配车型则追加了侧气帘、倒车影像和定速巡航。
为了讨好手机不离手的年青一代，凌派准备了HDMI和USB接口。它的中央触控屏幕更有意思，自身不带导航硬件，与智能手机连接后却能启用其导航、音乐等应用程序，用着顺手又不必多花钱。
主打舒适节能牌
空间是凌派的强项。前排坐进身高1.78米的驾驶员，同样身材的后排乘客膝部仍有近20厘米余量。另外，尽管后排座椅柔软度略逊于前排，但与思域、锋范等同品牌车型相比已有显著改善。而且能以4:6比例拆分折叠的后排座椅和遍布各处的储物格也会赢得更多好感。
有必要指出，虽然凌派搭载与思域一样的1.8升发动机和5速自动变速箱，驾驶感受却有不少差异。凌派的方向盘更轻盈，对路面震动的过滤也更柔和，加上特别强化的车厢隔音，营造出深受国人青睐的轻松惬意感。
可与1.6升车型媲美的油耗令人颇为欣慰。不过作为代价，它抹杀了凌厉的加速感，在大多数情况下都是一副不温不火的姿态。当然，如果关掉ECO节能模式并大力催逼油门，它仍能带来几分快感。
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