绅宝将陆地飞行秀进行到底
《汽车商报》总编辑吴迎秋
本周，北汽绅宝的“陆地飞行秀”将转战青岛。据了解，活动引发半岛境内抢票风潮，不少来自烟台、威海等周边城市的消费者也计划赶赴青岛一睹绅宝风采。飞行秀为什么如此受欢迎？青岛当地媒体同行解释说，对消费者来说，绅宝就是萨博，过去只有在一线城市才能看到的“萨博飞行秀”如今在青岛也能看，他们自然不会错过。
我想，他的话透露出两个值得注意的重要信息：宣扬绅宝的萨博血统没有错，把技术和性能作为绅宝的主要卖点也是正确的。
绅宝的确就是萨博。2009年，北汽收购了包括萨博9-5、9-3在内的三个整车平台、两个系列发动机和两款变速器的知识产权，并完全掌握了萨博的开发和验证体系。以此为蓝本开发的绅宝车型，从骨子里就流淌着萨博的血液。过去多年，萨博品牌在港澳地区被翻译成“绅宝”，这个称呼也曾在内地被广泛使用，如今北汽沿用这一名称，更是从内到外打通了血脉传承。
北汽绅宝车型正式上市之后，过去作为萨博招牌品牌体验活动的“陆地飞行秀”也被继承过来，不仅表演团队完全是萨博原班人马，连表演项目、流程也没做大的改变，为的就是原汁原味。据了解，飞行秀在全国巡演期间反响热烈，所到之处一票难求。这充分说明，消费者对继承了萨博基因的绅宝是买账的。
有人说，作为北汽的自主品牌，绅宝应该尝试建立自己的“表达方式”，过多承袭萨博的“辞令”不利于树立品牌特性。我却想反问：过去多年，自主品牌“摸着石头过河”，付出了大把的时间、精力和金钱。时至今日，又有几个树立了清晰的品牌特性？北汽既然以近2亿美元购得了萨博的内核，就应该因势利导，把萨博牌打好。这样最节约时间、效率最高。
近几年来，传统低端起步的自主品牌大都碰到了品牌“天花板”，很多企业都在探索品牌升级之道。但这条路并不好走，不少企业付出了艰苦努力却收效甚微、甚至遇到了挫折。与之对照，上汽荣威、MG品牌得益于海外整合资源所建立的高起点，却逐步建立起了品牌溢价，摆脱了低价竞争的泥潭。很显然，北汽收购萨博走的道路和上汽非常相似——既然站在了巨人的肩膀上，为何还要另起炉灶？
同时，绅宝选择与萨博一样打技术和性能牌也是一种必然选择。从品牌营销的统一性来说，既然在品牌传播上借力萨博，在产品特性上也应该与萨博保持一致；从市场竞争的角度，打技术牌更是一种难得的优势。过去，以技术和性能吸引消费者只有“洋品牌”做得到，自主品牌不具备这样的竞争力，只能靠价格取胜。如今，绅宝的涡轮增压发动机、出众的底盘、良好的操控性能，不仅在自主品牌中独树一帜，更不逊很多合资车型。有了这样的看家本领当然要“秀”出来。
所以，飞行秀毫无疑问是一种恰当的表达方式。它惊险、刺激的表演，看上去是一场秀，表达的却是过去自主品牌从未有过的对自身技术和性能的信心，它所收获的也是中国消费者对自主品牌前所未有的信赖感。
我建议，绅宝将陆地飞行秀进行到底。
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